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美哉旗津-北旗津夜拍

  幾天前到公司上班時,有同事說北旗津於海水浴場附近有水舞表演,還說晚上去看相當漂亮。其實這個水舞表演自己早就已經看過了,不過是在傍晚,那時太陽還很大,水下的燈光不明顯,拍起來也不漂亮,而水舞要用慢快門拍照較合適,然而太陽太大,造成的相機快門飆高,快門值降不下來,光圈縮小又怕會產生繞射,於是就計畫夜拍的行程。


  這次依然是從前鎮輪渡站出發,為了避開毒辣的太陽,選擇黃昏才出發,到

離開中洲輪渡站開往前鎮輪渡站的自強輪
前鎮輪渡站時已經下午四點多了,令人意外的是這次開往中洲的渡輪是小船,船名為「自強輪」,搭乘前鎮-中洲線不下二十次,還是第一次搭到這種小船,雖然說這艘船是高雄渡輪中最元老及的了,不過船身仍然粉刷得相當新,但噪音卻相當大,而且行駛時柴油味很濃,再加上船小所以晃動很猛烈,搭乘起來並不是非常舒
將停靠中洲輪渡站的壽山輪
適。雖然船小了一號,但仍比旗鼓線的民間私營小舢舨大很多,不過前鎮-中洲線間腹地不大,再加上附近沒有景點、搭船的人也不多,所以沒有競爭激烈之私人舢舨在旁搶生意的情形,人文景觀和旗鼓線差很多。
  到了中洲,依照慣例,先拍幾張渡輪的照片,下午正好是前鎮-中洲線的高峰期,雖
星光隧道內一景
然為高峰,但船班仍然很少,和旗鼓線每四到六分鐘一班的船班差很多,不過搭中洲-前鎮線,航行途中一定會和另外一艘船交會,交會的時候,偶爾可以和對面的船打招呼,對方的遊客也會揮手示意,這在旗鼓線也常看到。在中洲輪渡站等了約五分鐘,才看到比自強輪大兩倍的壽山輪緩緩靠近輪渡站跳板,上面除了有數輛
星光隧道北口
的機車外,還有一部小汽車。
  離開了中洲輪渡站,便沿著旗津二路往北駛去,直接到旗津海水浴場,海水浴場是旗津的名景,尤其到下午,常有許多人來此看夕陽,夏天時這裡也有非常多的泳客。海水浴場北邊即為旗後山,在岩岸與沙岸交界點這裡常有暗流及旋渦,泳客只要疏忽就會被暗流捲往深處,也因此這裡每年都
踩風大道
奪去不少泳客的生命,雖然岸上立有許多告示牌,但垂釣及游泳的遊客仍然相當多。
  旗津的北邊有一非常長的防波堤,主要是作為高雄港一港口出入水道的屏障,北邊的則位於國立中山大學校區內,中間的開口就是一港口水道,不過旗津本身就是天然的防波堤,旗津和台灣本島之間的這一高港水域即為地理課本常說
對岸為鼓山區一帶
的潟湖地形。旗後山雖然不高,但山壁為岩質構造,相當陡峭,早年為了興建旗津北邊的防波堤,便從山下開一隧道通到海邊,並在隧道北口興建一雕堡,戰時還可以在裡面設置機槍兵,然而現在這些雕堡都廢棄並封了起來,這座隧道也廢棄不用,直到現在為了推展觀光,將這老隧道加以整修,改名為「星光隧道」,然
海水浴場旁的雕塑藝術
隧道位置較偏遠,知道的人並不多。星光隧道內有點綴相當漂亮的星空,出入口則擺有颱風浮木設計的藝術品,朝這些藝術品拍手,如果方式正確,就會有鳥叫聲。
  出了星光隧道後,就是踩風大道了,其實高雄市在推動旗津的觀光路線後,就設置了自行車專用道,從風車公園一路到通山路,並連結旗後燈
洪龍木的「胖河豚」
塔、旗後炮台、星光隧道、旗津輪渡站及旗津天后宮,不過旗後山這一帶從星光隧道至通山路這一段目前還卡在那廢棄的修船建築,而尚未完工,不過如果是徒步行走的話,可以接通往旗後燈塔的階梯,也是可以通到通山路,自行車者就得往回走了。
  旗津最近的活動還有通山路造街等,通山路北段在旗津
海水浴場新整建的廁所,相當漂亮
相當熱鬧,這裡海產店,各式小吃都有,著名的烤小卷也是在此地,然而因為遊客較多,顯得較為雜亂,因此文化局在此規畫出四個景點加以整頓,並透過空間改造的方式,加入一些藝術的硬體設施。這些藝術品有劉丁讚的「旗後市仔」、洪上翔的「給章魚抱抱」、林福源的「看不見的老街」、潘大謙的「珠柱」、洪
開始噴水了
根深的「詠讚」、高昌湧的「潛、藍」、陳明輝的「記憶場」、洪龍木的「胖河豚」、王麗珍的「海洋之歌」及陳永財的「影子傳說」等。其中洪龍木的胖河豚就位在旗後山通往通山路的小路旁,位於廟的前方,藍、黃兩色的造型看起來相當逗趣可愛。
  旗津海水浴場旁興建了三座音樂噴泉,這三座音樂噴泉從早上十點至晚上八點,每逢整點都會表演,到了假日則延長至九點,每次大約二十分鐘,並撥放五首音樂,三座音樂噴泉中,其中一座為七彩的,相當漂亮。
噴水了
七彩噴水池
另一個角度
使用廣角端拍攝,音樂噴泉全都入鏡
用望遠端拍攝特寫
突然噴得很高
大型噴泉
陣列的景象(望遠端特寫)
七彩噴泉


  看完噴泉,便前往人氣超旺的高雄燈會,本想說元宵節前,再加上非假日,人會比較少,但是最後因人太多,只好草草逛完燈區,便打道回府了。

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