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到紅毛港走走吧

  紅毛港,是高雄市小港區靠海的地區,在三百年前,這裡可是得天獨厚的天然良港,在高雄港闢建前,這裡與旗津區可是相連接的,高雄港唯一的出入口就
貨櫃輪進港
是旗津區與鼓山區交界處,即西子灣旁的入口。高雄港是典型的潟湖港,西有旗津區作為屏障,使高雄港為良港,即使是颱風天,港內的風浪仍比外海小許多。高雄港闢建後,將紅毛港與旗津相連處切除,從此旗津變成了孤島,對外得靠渡輪及過港隧道聯絡。紅毛港與旗津相連處切除後,這裡變成為貨櫃碼頭,高雄港也有南北兩出入口,北口為第一港口,南口為第二港口,因紅毛港附近有APL、EVERGREEN、...等貨櫃碼頭,所以貨櫃輪大都由二港口出入,散裝船則由第一港口出入。
高雄港管制塔
  1975年,政府開始提出一連串的高雄港擴建政策,然而卻遭到當地居民的強力反對,所以都一直停留在紙上作業,僅於1976年提出限建計畫。2000年,國民黨落選,民進黨政黨輪替成功後,對紅毛港的遷村案開始轉為積極,並開發中安路捷運計畫用地附近為遷村計畫區,2007年三月至六月為強制拆除期間,這三個月開始所有紅毛港居民全都要遷出。
  既然紅毛港附近,將規畫為貨櫃碼頭,那未來如果搭港區的觀光渡輪經過此地,整個天際線將會出現成排的起重機,相當壯觀,其實要穿過高雄港第二港口,搭乘紅毛港往中洲的渡輪是最佳選擇,不過往返旗津至紅毛港的渡輪每天只有一往一返,而且逢週休二日及國定假日都是停航的,也因此搭乘的人不多。
  此次到紅毛港,就是為了要搭乘紅毛港-中洲的渡輪航線,難得今日的大晴天,當然要前往搭乘一趟,不料,到了紅毛港輪渡站,卻看到了一張紅紙,上面寫著停航的消息,雖然是因為歲修及故障停航,然遷村案已迫在眉稍,會不會提早停航,就要看高雄市公共車船管理處了。
  在這裡拍了半天,只拍到一艘大貨櫃輪要入港,這艘APL貨櫃輪一入港後,管制塔就出現「O」的字樣,表示有船要出港,能受管制塔管制的船隻都是大船,港內的小船像漁船或膠筏是不受管制的。「O」字樣的記號出現很久,一直都沒有船出來,想說就收拾器材準備離開,卻聽到有小孩子喊著:「有起重機出現在海上耶!」起重機怎麼會出現海上,轉眼一看,還真的出現在海上,不過這起重機可是用平底船載運的,旁邊還有三艘拖船拖著,這畫面實在罕見,相機的快門也喀嚓喀嚓響個不停。

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