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[新竹縣市]六家線各站記錄(含新竹-六家電氣化各站、路線介紹及時刻表)

鐵路迷及各界的期待之下,台鐵六家線終於通車了,這也使得中斷四年之內灣線(新竹-竹東段)得以復駛。六家線的通車,代表著新竹至高鐵之間可以達到無縫接駁,在交通上別具意義。六家線實際上僅有竹中車站至六家站,然而由北新竹車站分歧而出至竹中車站的路段,因施作了雙電氣化,可以直通行駛電聯車,因此路線地位有所提升。目前內灣線僅剩下竹中站至內灣站尚未電氣化,仍以DRC1000為行駛主力。
     本篇文章在於介紹六家線的車站,包括縱貫線新啟用的北新竹車站、內灣線新落成的通勤車站及改建後的竹中車站,至於竹中以東之內灣線鐵路則忽略之。
     由於本篇文章非常冗長,為了各位看倌們的閱讀方便,特別設有文章目錄,看倌們僅需點選想閱讀的內容,就可以直接移到該篇文章,可以省下許多時間。
一、緣起及使用列車。
二、路線狀況。
三、新竹車站。
四、北新竹車站。
五、世博(千甲)車站。
六、竹科(新莊)車站。
七、竹中車站。
八、六家車站。
九、註解。
十、附件。
十一、後記。
十二、關於本文之版權。


  早期的內灣線,係從新竹貨場北側開始與縱貫線分歧,並沿著頭前溪南岸轉向東,依序經過竹中、上員、榮華、竹東、...及內灣車站;高速鐵路通車後,高鐵新竹站與台鐵新竹站之間接駁須仰賴高鐵快捷公車,然而紅綠燈多,兩站之間接駁仍不便利。

  在六家線通車後,台鐵新竹車站附近的鐵道配置大致如下,其中紅色的部分為台灣高鐵、橘色的部分為台鐵六家線、綠色部分為台鐵內灣線、藍色部分為台鐵西部幹線。

  在列車使用上,由於六家線竹中車站至六家車站間的彎道極彎,因此使用改造後之EMU600行駛。上線運轉之列車為EMU604、EMU605、EMU606[1]、EMU607、EMU608及EMU609,而原先短暫配屬於嘉義機務段之EMU602也回歸新竹機務段,未來新竹機務段將配屬EMU601~EMU609;EMU610~EMU614則行駛沙崙線,配屬嘉義機務段。

 
 
 
 
 
 
 

  至於EMU603目前則被拖到新竹機務段的北側,其車內的線路都被拆除,相關人員進進出出,應該是在進行改裝作業,其行先板已更換為LED顯示屏(已改造完成)。

  六家線所使用之EMU600與沙崙線所使用的列車,其內裝並沒有太大之差異,同樣都使用絨布座椅,但沙崙支線的列車外觀多了彩繪,六家線則無。

  每一扇車門上面都有雙液晶螢幕,可以提供列車車箱及車站方面的資訊,並介紹新竹縣週邊的景點及人文景觀。在列車到站廣播方面,除了中文、台語、客語及英文外,也多了下一站及車門開啟方向的語音。

  此車內顯示器的資訊相當豐富,若是往六家方向,會顯示高鐵南下、北上最近列車各一列次;如果是往新竹方向,則會顯示台鐵最近列車南下、北上各一列次及轉乘公車的資訊。

 

  車內的資訊系統也因改裝的期程不同,而有不同的顯示方式,目前大致上可以分成兩期,以EMU610~EMU614為第一期改裝,EMU607~EMU609為第二期改裝,EMU601~EMU606為第三期改裝。在第一期改裝中,中文字體為「新細明體」,箭頭為三個「>」符號構成,並繪有路線圖。

  在第二期的改裝中,則將中文字體的部分修改為「標楷體」,箭頭樣式亦有改變,路線圖則完全省略,雖然增加整體的可看性,但是感覺簡化了許多。

  改裝過的EMU600,其座椅配置如同沙崙支線,以綠色絨布椅為一般座椅、紫色絨布椅為博愛座,內裝配置與EMU500有很大的不同。

 
 
 

  至於EMU601~EMU606,其內裝並沒有太大的升級,只改善了車門上的旅客資訊系統,座椅仍維持原裝的合成皮椅,質感雖然較差,但比絨布座椅更容易清潔。

  由於行駛於六家線之EMU600外觀沒有彩繪,因此與正線上所看到的EMU600相似,僅有車側之行先板由原本的捲動式改為LED,並支援多色顯示。LED循環順序:車種、英文車種、路線、英文路線、車次、終點及英文終點。

 
 

  改裝後的EMU600,其LED採用上翻式的循環方式,其動態樣式大致如下,但是實際上切換速度比下圖快上許多(由於動畫製作會使檔案變得龐大,因此只製作局部跑馬燈,檔案格式為.gif,此動畫共使用38個圖層)。

  EMU600的外觀與EMU500非常像,但是仍有許多地方可以分辨出來,而未來EMU600也將成為沙崙支線及六家支線的主力。六家支線只需兩組EMU600即可交替行駛,故其他車組仍將會行駛於正線上,以應付北部路段尖峰時段之輸運(苗栗-基隆間)。

 
 
 
 
 

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  本章在於介紹六家支線的路線狀況,以車前展望為主,由於受到天雨的關係,列車前方的擋風玻璃滿佈雨滴,造成照片品質不佳,也請看倌海涵。
     在GARMIN Dakota 20 GPS導航機中的圖資,已經將台鐵六家線列入了,使用者可以透過圖資更新的方式將六家線顯示在圖資中。

  實際使用並進行導航,會發現與現有路線有誤差存在,但這誤差值並不大,仍在可以接受的範圍內。

  內灣/六家線的高架橋,其電桿並不是架設在橋墩上,而是安裝在橋樑外側較寬的空間上,路線上之閉塞號誌、進站號誌及ATS號誌也安裝於此空間內。

  前往六家車站或是內灣車站,必須要在新竹車站第三月台上車,在第二月台北側還可以看到昔日內灣線乘車用的小月台。

  由新竹車站發車後,列車會經過一連串的橫渡線,但並不會匯進縱貫線,而是沿著新竹貨場邊的正線前進。

  內灣線是以新竹車站為起點,但北新竹車站完工後,真正的分歧點改為北新竹車站。在新竹車站至北新竹車站間,仍行駛在縱貫線上;內灣線在過了北新竹車站後,開始與西幹線分道揚鑣。

 

  與西部幹線鐵路分歧後,鐵路將開始爬上引道,來到高架路段。從北新竹至六家,一共有兩段平面路段,第一段為北新竹車站至全中興橋,第二段為國道一號及慈雲路經國大橋下方,兩段合計約1.4公里。

  全中興橋為內灣/六家線鐵路高架橋的起點,至此開始進入第一段高架橋,列車也在過了引道前的彎道後,開始加速前進。

  內灣/六家線在路線的起點附近,彎道都不會很彎,甚至在世博車站前後,還有內灣/六家線難得的長直線路段。

  內灣/六家支線改建路段並非全為高架化,有些路段仍為平面段,目的是為了穿過既有的陸橋及高架橋。在過世博車站後,路面高度會緩緩降低,以便穿越國道一號高速公路。

  穿過國道一號後,內灣/六家線鐵路仍繼續維持平面路段,為了防止閒雜人等闖入淨空區,路線兩側以鐵絲網與外界隔絕。

  經國大橋為六家線所穿過的最後一座高架橋,橋面上是縣道117號,向南可以通到慈雲路及新竹科學工業園區,向北則可以通到六家及新豐鄉。

  在慈雲路的經國大橋旁邊,有一座人行天橋,也是六家線中唯一的跨線人行天橋,由不鏽鋼搭建而成。

  爬上人行天橋,下方即為內灣/六家線的軌道,機車所停放的道路,原本與鐵路交叉處設有平交道,現在平交道則拆除了。平交道拆除後,鐵路兩側的居民必須遠繞至高架橋下方,才能往返鐵路兩側。

  內灣/六家線開始爬坡的路段,正好位於北新竹端起點5公里處,從此到竹科車站間,為內灣/六家線落差較大處。

  台鐵六家線採一往一復運轉,亦即在六家車站至北新竹車站之間,兩條正線上各只有一列車(新竹-內灣線直通行駛列車例外)。六家線上唯一的交會點,就在世博車站與竹科車站間,只要站在人行天橋上即可以看到。

  交會的時間點也會影響到拍攝的時機,假設某個班次的列車稍稍晚了幾秒發車,或是路線上行駛的速度慢了點,就會使交會地點及時間跟著變動。

 
 

  穿過經國大橋下方之後,內灣/六家線會再恢復為高架路段,路旁的混凝土胸牆也取代平面段的鐵絲網。

  爬上高架橋後不久,路線便會開始向右彎去,以繞過一座小山頭,此山頭為柴梳山,山頂上有編號No. 139基石。

  在列車經過世博車站與竹科車站間,會發現下方有大型的道路施工工程,為公道五的延伸專案,未來將會興建至竹東鎮,並與台68線快速道路之新中正橋引道相接。

  內灣/六家線鐵路在竹科與竹中之間,將會從原本的北北西-南南東方向轉為西北西-東南東方向,等於是轉了一個九十度的大彎。當列車經過此段,速度會放慢許多,而輪緣也會因與軌道摩擦而發出「吱吱」聲響。

  內灣/六家線雖然是支線性質,但仍比照主線,設有進站號誌機及ATS,當列車進站時,旁邊的電線桿會出現黃底黑字的「近ATS標」;至於高度較低,呈現白底藍字的為「近車站預告牌」。

 

  在過竹中車站之後,就會和內灣線分歧,開始進入短短3.2公里的六家線,經過一處左彎後,便開始與台灣高鐵平行。

  由於台灣高鐵的發車相當密集,因此搭乘六家線很容易就可以看到高鐵700T列車從旁邊呼嘯而過,甚至會與六家線列車競駛。

  在電桿的編號上,與西部幹線相同,上排標示里程,下排標示編號,但為了與西部幹線的電桿區分,於是又在里程前標註「NW」字樣,代表內灣線。上述所使用的編號方式,亦可於沙崙線見到,其電桿編號為「SL」。

  由上圖幾張照片可以看得出來,內灣/六家線路段並不是如沙崙支線般,興建直結式路床,而是採用傳統鐵路的施工方式,將軌枕舖設在石碴上。

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   新竹車站是台鐵位於新竹縣市的最大車站,亦是新竹縣市的代表性車站,早期為內灣線與縱貫線的分歧點,在北新竹車站完工後,分歧點移到北新竹北方。新竹車站是一座擁有三座月台的大站,其中第一月台主要停靠北上列車,第二月台主要停靠南下列車,第三月台則主要停靠終點站列車與內灣(六家)線列車,但亦會受到調度的影響而變更駁靠月台。
一、車站等級:
  一等。
二、站內設施:
  (一)側式月台一座(第一月台)、島式月台兩座(第二及第三月台)。
     (二)號誌樓(北側)。
     (三)新竹機務段(東側)。
三、車站型式:
  平面車站。
四、車站週邊:
  (一)新竹機務段。
     (二)SOGO百貨公司。
     (三)信義路商圈。
     (四)護城河公園。
     (五)新竹客運總站。
     (六)新竹鐵道藝術村。
     (七)中華路(前站)。
     (八)南大路(後站)。
五、國音電碼:

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