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[新北市瑞芳區]茶壺山、報時山及基隆山

慶日連續假日,天氣陰晴不定,好不容易盼到天氣較晴朗的一天,於是計畫前往攀登黃金博物館後方的無耳茶壺山、半屏山、燦光寮山及草山戰備道,下午再攀登基隆山,作為攀登北插天山前的體力訓練。無奈天氣不佳,風勢過強的情況下,只好將行程拆成兩部分:茶壺山及基隆山,半屏山縱走燦光寮山、草山戰備道的部分則取消。


無耳茶壺山及報時山
  搭乘基隆客運由基隆火車站前出發,經過瑞芳、九份後,來到金瓜石黃金博物園區,在此下車。由黃金博物園區遠望基隆山,其山頂的部分被厚厚的雲層擋住,天氣並不是很理想。

  來到黃金博物館附近,無耳茶壺山才慢慢從濃霧中探出頭來。由於不知道無耳茶壺山的地質,所以若天氣太差,也只能放棄登頂了。

  抵達黃金博物館,後方有步道可以通往黃金神社、地質公園及草山戰備道,雖然大部分遊客都僅走到黃金神社,但後方的步道群其實是非常複雜的。

  沿著黃金博物館旁的步道走,就會進入輕便台車道,這條步道可以通往勸濟堂,為橫向的步道,勸濟堂後方也有茶壺山的登山步道。

  黃金博物園區末端的登山口,為黃金博物館登茶壺山的最快路徑,不用走到勸濟堂再登頂,因此決定由此起登。

  走到一處高點望向黃金博物園區,不知是否為天雨或時間太早的關係,黃金博物園區內的遊客並不多。

  若由黃金博物館起登茶壺山,會經過四個路段,其中第一段為一連串上坡的石階棧道,旁邊有堅固的圍牆可供使用。

  二十分鐘後,接上產業道路,為登山步道的第二段。無耳茶壺山早期為金瓜石一帶的礦山,此條產業道路即為開礦而設置的,目前已舖上柏油,汽車可以直通茶壺山下停車場,省下許多時間及體力。步道接通產業道路髮夾彎道,取左通往勸濟堂、報時山;取右通往半屏山牛伏礦體及無耳茶壺山。

  產業道路的展望還不錯,往金瓜石方向看為時雨國中,操場旁可以見到時雨國中的體育場,為昔日的銅加工廠。

  接上產業道路,往茶壺山登山口前進,此段產業道路為水泥舖面,在夏日時可以想見會非常炎熱。金瓜石一帶的地形,風化極為嚴重,地質很脆弱,因此產業道路旁有架設鐵網防止山體崩落。

  從黃金博物館輕便台車道登山口起算,約二十五分鐘,即可抵達朝寶亭,為登茶壺山的第一座涼亭。在朝寶亭旁邊另有一條登山步道,為勸濟堂登茶壺山的傳統路徑,全程約三公里。

  從勸濟堂登茶壺山,必須先走2.1公里的石階路到朝寶亭,再走產業道路到登山口,其實並不輕鬆,若全程走完,大約須花費一個鐘頭。

  隨著產業道路愈爬愈高,展望也愈來愈好,已逐漸可以看到陰陽海等景觀,據山友表示無耳茶壺山上的景觀一級棒。

  無耳茶壺山產業道路的展望還不錯,前方為陰陽海,近處為無耳茶壺山通往勸濟堂的產業道路,底下還可以看到十三層遺址及蓄水池。

  無耳茶壺山、半屏山等地冬季時會受到東北季風的影響,變得比較潮濕多雨,即使在無雨的日子,也有可能會因為霧氣的關係而影響到展望。

  即將抵達無耳茶壺山的登山口,旁邊風化的石礫看了令人覺得怵目驚心,好像隨時都會崩解垮下來一般,附近的登山步道也都有禁止靠近的警告標牌。

  無耳茶壺山正式登山口,取右石階梯可通往寶獅亭及無耳茶壺山,取左可通往半屏山牛伏礦體,此行取右。

  往上行會遇到第一個叉路,此叉路向左終點為觀海亭,之後必須原路折回;取右為登無耳茶壺山石階路,此行取右。

  茶壺山登山步道,一開始為陡上的石階,可說是豪華的登山步道,此石階步道也取代了傳統的土路,讓登山時更加輕鬆、安全。由登山口至寶獅亭,為茶壺山登山步道的第三段。

  陡上不久,即來到寬廣的上坡山路,為登頂前較平緩的路段,由此可以見到終點的無耳茶壺山,可惜山頭被雲霧覆蓋。步道下方可以見到廢棄的礦坑,由於荒廢已久,地質不是很穩定,因此只能遠觀。

  續行,山路又再度轉為陡上,此陡上的路段已有興建木棧道,用以避開較危險的地區,使茶壺山變得更親民。

  半途經過的木造觀景平台,這裡視野不錯,可以眺望水湳洞附近的景色,可惜大霧又再度飄來,只好繼續前進。

  過了木造觀景平台後,步道又再度變成寬廣的碎石路面,但只有一小段而已,之後又再度恢復為石階棧道。

  抵達步道的終點-寶獅亭,為登頂前的最後一座涼亭。此時風雨開始增強,有時的瞬間陣風甚至會將人給吹倒。

  即將抵達無耳茶壺山的山腳,然碎石及岩塊也逐漸取代原本寬大好走的步道,這裡開始就有繩索供山客們使用。

  登頂之路就在茶壺嘴大岩石的左邊,為破碎的地質,旁邊有數條繩索輔助,在東北季風的吹拂下,這些繩索成為登山客們唯一的依靠。

  其實茶壺山旁的洞口就已經是茶壺頂了,但是若想要再前往半屏山、燦光寮山,就一定得穿過洞口才行。

  爬到茶壺山洞口往下望,盡是一片白茫茫,但仍然勉強可以看到登頂的碎石路、正在努力攻頂的登山客,更遠方的寶獅亭,則隱藏在濃霧中。

  若要往半屏山,必須先想辦法鑽出茶壺洞,洞內有一處垂直的岩壁可供攀爬,上面有許多繩索,整體來說很安全,但是洞口較小,可能會將背包卡住。

  抵達茶壺山的山頭,繼續前進,發現風勢實在太過強大,人根本無法站立,於是先退回到寶獅亭,待風變小了再上山。 茶壺山,又稱「獅子岩」,海拔高度約580公尺,無三角點基石,但在岩洞旁有豎立解說牌

 

  無奈地退回寶獅亭,風依舊強勁,尤其是那瞬間強陣風襲來,只能趴在地上行走,否則會被風吹下山,很危險。

  另一個角度看茶壺山,已經不像是茶壺了,反而像是一個巨大的河馬頭,岩洞旁有登山路條處即為新北市政府認定的山頂。

  若天氣晴朗,從茶壺山上往下望去,視野極佳,可以看到水湳洞的大型停車場、台2線濱海公路及濂洞一帶的奇岩。

  若由另一個角度看去,則為濂洞社區,可以清楚地看到派出所、中山堂,靠近山側的紅色屋頂建築物則為濂洞國小。在茶壺山下方有數條黑色的管線沿著山壁興建,為昔日十三層選煉廠的廢煙道。

  之後又遇上一群來自新北市中和的登山客,他們表示可能會去半屏山,於是再度跟著他們上山,但天氣仍然決定一切。

  結果到了茶壺頂之後天氣依舊不理想,風還是太強,大家只能放棄登半屏山的念頭,在茶壺頂上面吃午餐。雖然放棄了登半屏山,但也讓自己在山頂上找到了往半屏山的路徑,必須翻過山頂的巨石,路況不是很好。

  在茶壺山享用完午餐後,大家隨即撤退,除了山頂的岩洞比較不好行走外,大致上都是容易攀爬的石塊,當時只要考慮一個大問題,就是強風。

  雖然天氣不是很理想,但是濃霧中的金瓜石卻有另一種風情。看著腳下的美景,既然半屏山、燦光寮山去不成,那空下來的時間正好可以去報時山(水螺山)。

  下山前再望最後一眼茶壺山,左邊有解說牌的部分即為官方所定的茶壺山頂,一般遊客也攀爬至此。

  金瓜石的美景,就是要爬到高處才能看到,以前只到黃金博物館,山下許多美景都被擋住了,每次看到網路上那美麗的照片,實在是很後悔當初沒往更後方走。

  回到登山口,看見對面的基隆山,其主峰上的雲霧已散去,可以明顯見到基隆山的稜線。位在基隆山主峰右側的山頭為基隆山東峰,最近登山隊已打通了通往東峰的路徑,但芒草仍多。

  下山的過程非常輕鬆,除了茶壺山頂附近的三十公尺必須要靠繩索之外,其他都是石階梯。約莫20分鐘,即來到朝寶亭,續沿著石階棧道前往勸濟堂。

  往下切沒多久,就會與產業道路交叉,若要走產業道路,向右為勸濟堂,向左為茶壺山登山口,此行仍繼續前行走茶壺山步道。

  看到此叉路,就表示勸濟堂快要到了,叉路直行為七號休息站,向右轉為勸濟堂及報時山(水螺山),取右。

  走往勸濟堂的路上,兩旁都是芒草,如果芒花開了一定很漂亮。遠處的山壁上有數條黑色管子為廢煙道,已被產業道路截成數段,裡面有毒物「砷」,不得過於接近。

  抵達茶壺山登山口,在此與新北市中和區的山友們分開後,獨自往報時山的方向前行。此次東北季風真的很強勁,停車場遊客正在烹煮的熱湯都被風給吹翻了,還好沒有傷到其他遊客。

  通往山頂的廢煙道,一共有三條,部分管道還有分岔。看著遠處的廢煙道及廢棄的長仁選礦廠,搭配著秋芒及東北季風的吹拂,有著蕭瑟的感覺。

  位於勸濟堂停車場附近的運礦隧道,其隧道另一端為通往茶壺山的步道,最後仍然會與茶壺山登山口相接。

  順著產業道路,經過運礦隧道,很快就來到報時山下,其稜線的形狀與後方的基隆山倒有點神似。

  原本報時山的登山步道是傳統的泥土路,貫穿整個稜線,後來全部整建為寬大好走的木棧道,在登山口附近先是陡上的木階梯。

  陡上之後便來到報時山的第一站-朝日亭,這裡的風景其實已經不錯了,但如果想要看大景,建議繼續往前走。

  續行,木棧道階梯變得較窄,但仍然維持陡上,在陣陣車流聲中很快地就爬上了報時山的第一山頭。

  抵達報時山的第一個山頭,上面有半月形的走道及座椅,雖然山頂高度較報時山高五公尺,但展望較差。

  從報時山的第一個山頭望去,左下角的殘破建築物為駐車台遺址,下方有廢棄的索道連接山下的本山六坑,基於角度的關係,報時山無法看到廢索道。在報石山前方的小山頭為古砲台遺址,可以由停車場旁的步道經涼亭前往。

  繼續行走稜線上的木棧道,先緩下至鞍部再緩上,即可抵達報時山山頭,腳程大約五分鐘左右,為輕鬆的路程。

  報時山,又稱水螺山,海拔高度308公尺,前峰高度大約為313公尺,海拔略高於報時山,但因為報時山靠海,展望較前峰佳,因此遊客也較多。報時山的山頂無基石,但是築有觀景平台,可以近距離欣賞陰陽海、十三層選煉廠及水湳洞漁港、...等美景,因此被列在「黃金十大傳奇」中。

  往正對面的方向看去,山腳下有一棟僅剩四面牆壁的建築物,為本山六坑礦業事務所,旁邊的產業道路已經廢棄,但仍可以步行進入,其入口在茶壺山登山口對面。沿著廢棄產業道路的軸線延伸而來,為本山六坑礦坑口,但僅能看到隧道的上部,下部的部分則被山體擋住,無法見到。

  雖然金瓜石的礦業很久以前就終止了,但是雨水仍然在九份、金瓜石一帶溶出許多重金屬,使得下游的九份溪終年成為金黃色,並造就出黃金瀑布、陰陽海等特殊景觀。

  由報時山遠眺極遠方的鼻頭角,左側還可以隱約看到鼻頭角燈塔,附近以海蝕地形著名,包括地理學常見的海蝕平台、蕈狀石、...等。

  往九份的方向望去,下方操場的部分為瓜山國小(戰俘營),對面小型寺廟為金福宮。左側山下的大型建築為時雨中學,旁邊的銅加工廠目前為時雨中學的體育館。

  從報時山回望無耳茶壺山,外觀已經不像是一只茶壺,反倒像是一隻趴在山頭上的獅子,正仰著頭望向天際,故茶壺山又名「獅子岩」。

  由勸濟堂走輕便台車道回到黃金博物園區,轉乘基隆客運到九份,準備今天最後的行程-基隆山,也算是一次小百岳登山記錄。


基隆山登山記
  在黃金博物園區搭上基隆客運開往基隆的班車,一路上金水公路及金九公路都在進行交通管制,結果導致公車也被塞在車陣之中,塞車的車陣綿延了數公里遠。眼看隔頂已經在眼前了,於是便與公車駕駛說明要在隔頂下車,結果司機說若以這種速度到隔頂,可能走路會更快,於是自己便在路途中下車,再走路到基隆山登山口。
  基隆山登山口位於九份一帶山區,登山口位於隔頂停車場西側,其實離九份老街也不會很遠,相距數百公尺,走路也可以抵達。另一處登山口,則位於浪漫公路上,為石尪山登山口,石尪山即為基隆山東峰,但此處登山口較為冷門。此次依舊選擇自己較熟悉的隔頂停車場起登,時間上比較不會太過倉促。

  由於此次到達基隆山登山口的時間很晚,已經下午3:40了,因此計畫在半個小時之內就必須到達山頂,有時間再緩步下山,否則就得摸黑了。

  從登山口的大石碑進入基隆山,為登山步道的主線,一開始就會遇到一連串的石階梯,但是只有一小段而已,接下來就是一長段平緩的山路,乃主線步道中難得的緩和路段。此地另有一條往基隆山西峰的路徑,但沒有注意到。

  平緩的步道向前行沒有多久,就遇上了向上的石階梯,從此之後就是一路陡上至山頂,往上看去,已經可以見到山上的平台以及第一號、第二號涼亭。

  陡上後的第一處叉路,為較為原始的腰繞山徑,可通往山邊的微波反射板。早期腰繞山路並沒有被打通,現在可以直通基隆山頂,但距離較遠,待下次有機會再來走訪這條路線。

 

  抵達第一座觀景平台,平台上已經有不少遊客在指認九份一帶的山區及風景,也因為九份地區的交通大打結而看得目瞪口呆。

  雖然基隆山是位在九份一帶,但是也正好為一處高點,因此要看到金瓜石一帶的景色也並非難事,如:無耳茶壺山、半屏山、古砲台、勸濟堂、瓜山國小、黃金博物館、...等,皆可盡收眼底。

  翻過了平台,繼續陡升的石階依然歡迎著登山客,有些遊客看到了一路往上的石階,便放棄不走了,這實在是很可惜的。

  續行,即來到第二座觀景木造平台,此平台較第一座平台小了許多,且距離第一座平台頗近,停留的遊客並不多。

  國慶連續假日,攀登基隆山的遊客不少,長長的人龍不斷地延伸到山頂,但是愈往上遊客愈少,許多都在中途就折回了。

  爬到高處往下望去,即為彎彎曲曲的金九公路,上面大大小小的車子全部塞在一起,動彈不得。

  抵達第一座涼亭,這才發現基隆山的涼亭有被重建過,原本中國式的涼亭已完全被現代化的白色涼亭取代了。在舊的資料中,第一座涼亭應該是學淵亭,位置在更下方,推測為第二座觀景平台的所在地點。

  腰繞山路再度與基隆山登山步道主線相接,主線的行走速度真的快許多,但因為坡度較陡,並沒有比較省力。

  抵達第二座涼亭,此地離三角點已經不遠了,於是計畫休息三分鐘、解解渴再上山,此時已有些下山的遊客也陸續抵達,涼亭變得好熱鬧。

  即將抵達基隆山,在上山頂之前,許多遊客都會忽略「共業主顏雲年‧蘇維仁蘇盛地界」,其實就在攻頂前步道的右邊(照片右下角)。

  基隆山,海拔高度約588公尺,山頂有編號No. 1109號三等三角點基石一顆,位於基地台旁,小百岳編號No. 007。由於基石位置是在步道邊,因此遊客很容易忽略之。

  若基隆山只是草草地一筆帶過,實在是很可惜的事。基隆山的山頂有一座涼亭及一座基地台,秋冬之際,乾冷的東北季風吹拂而來,非常涼爽。

  台灣少數會在夏秋之際活動的鍬形蟲-紅圓翅鍬形蟲(雌),其翅鞘有小提琴的亮紅色光澤是最重要的特色。

  雖然早上在登無耳茶壺山時陰雨綿綿,但好在登基隆嶼時天氣開始轉晴,使得天空變得很乾淨,連遠處的大武崙、紅淡山、基隆嶼、...等,都可以清楚看見。

  另一個角度由近而遠分別為基隆山東峰(石尪山)、禮樂煉銅廠遺址、北濱公路明隧道及鼻頭角一帶的海岸線。

  在基隆山對面是海拔高達757公尺的五分山,之前曾經從五分山指認基隆山,現在則從基隆山指認五分山,且兩座山皆為小百岳。

  從基隆山眺望台北市,眺望台北101、國際貿易大樓、新光大樓、中國信託總部、...等,視野極佳。

  狀似鯨魚的基隆嶼,為著名的火山島,距離基隆港約6公里遠,海拔最高處約182公尺,島上興建有步道,但島嶼東北側因多峭壁,故無興建步道。

  遠望紅淡山、萬瑞快速公路傑魚隧道、宜蘭線鐵路深澳隧道(鐵道迷常稱「高低隧道」)、傑魚坑、...等地。

  行經第二基隆河橋的太魯閣自強號,將進入福住隧道,即使使用望遠鏡頭拍攝,宜蘭線鐵路也只能看到一點點。

  遠眺當天早上走過的無耳茶壺山,及因風大而放棄的半屏山,兩山之間縱走的步道清楚可見,步道末端的半屏山路段,需攀爬岩壁行走。

  金水公路(金瓜石-水湳洞)相當著名的彎道,也是許多攝影愛好者最喜歡拍攝的路段,左側為九份溪及黃金瀑布。

  賞景完畢,原路退回下山,由於天色將黑,因此必須快馬加鞭,此時竟然還有登山客準備上山。

  回到基隆山登山口的隔頂停車場,此時天色已幾乎全黑,再由隔頂停車場走回九份老街,準備拍攝九份地區著名的夜景。

 

  九份老街最美的時候,約是在下午4點起,至日落後約40分鐘左右,此時華燈初上,再配合著日落後形成的火燒雲,為九份一帶增添不少浪慢氣氛。

 

後記-軌跡圖
  本次無耳茶壺山登山行程,係由黃金博物館後方的登山口起登,至茶壺山回程,再經由勸濟堂停車場登報時山(水螺山)。報時山登頂後循原路返回,再由祈堂路回黃金博物園區,完成O形連走(大圖請「按此」)。

 
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