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淡水紅毛城、漁人碼頭遊記

水對自己的印象,不外乎就是國小時的校外教學,老師指著旁邊的紅色橋樑,對大家說明那座橋就是關渡大橋。那時對淡水的印象其實不深,只停留在關渡宮、紅樹林、關渡大橋,那時應該還沒有漁人碼頭等景點,大學後對淡水的印象,則是多了阿給、淡水老街、漁人碼頭、...等。這次藉由NIKON D90送廠清洗感光元件的好機會,讓自己可以到淡水走走。


旅遊筆記
  離開NIKON旗鑑店後,來到南京東路站搭文湖線捷運預轉板南線到台北車站,再轉淡水線到淡水,搭上龐巴迪製的中運量捷運系統。

  這種捷運系統有其好處,就是前方無人駕駛,而大片的檔風玻璃就成了小孩子的最愛,趴在玻璃前可以看到軌道向前延伸的情形。

  淡水線位於台北車站的半高式月台門,其實自己比較喜歡這種月台門,既可以看到列車進站,又具有安全的效果,高雄捷運的安全門則把月台完全封死,感覺頗有壓迫感。淡水線為紅線,所以沿途車站的標示全為紅色系,包括月台門的顏色也為紅色。

  川崎371型的捷運車箱內部,為白色系的,貫通走道仍保留原始的鋼板顏色,此型列車在鬆軔時,會有「咻」的一聲是其特色,而且在加速時的變頻斷差較不明顯。

  淡水站是淡水線的終點站,因此在車站內有終端軌道,車站外側則有菱形道岔供捷運列車轉線。到了淡水,熾熱的陽光正迎接著旅人,期待著整天的淡水會是個出遊的好天氣。

 

  初到淡水,對附近的景點還是霧煞煞的,還好捷運站內就有一張淡水導覽地圖,把它拍攝下來,以便隨時備查。

  假日的淡水老街,人非常多,小小的街道雨旁已停滿了機車,如果開車進來,會比較麻煩些,淡水老街其實名為公明路,其東南端可接捷運淡水站,東北端可通中正路。

  出淡水老街即可來到淡水碼頭,從此可以搭船到對岸的八里或是到漁人碼頭、關渡碼頭等,在票價方面,從淡水到關渡的票價是最貴的,全票110元,優待票55元。

  淡水碼頭候船區,是以彎曲的鋼管所構成,下方則舖有木質的條紋地板,而每個彎曲的鋼管上面都有一組太陽能板,供應碼頭的部分電力。

  來到淡水就不能錯過的馬偕博士銅像,馬偕像位於三民街、中正路、建設街所圍成的三角區塊內。

  終於來到了紅毛城,以前畢業旅行的時候本來也計畫到紅毛城,結果因為臨時改變計畫的關係,紅毛城沒有去,改去關渡宮看招潮蟹及彈塗魚。

  進到紅毛城即看到兩棟建築物,左方的為旅客服務中心,右邊較小的建築物則為購票亭,當天為了慶祝新台北市,所以不收門票,不過如果購買小褶頁,要付十元台幣。

  進入入口後,即為蜿蜓的步道,從此步道往上而去,可以看到安東尼堡上的旗幟在飄揚,這座安東尼堡,也常常出現在歷史課本上面。

  安東尼堡的前身其實是西班牙的聖多明哥堡,建於1644年,荷蘭人擊敗西班牙人後,在原址重建安東尼堡,之後多有所修繕,直到1980年由政府接收,1984年對外開放參觀。

 

  由於安東尼堡正好位於高處,可以直接看到淡水河的出海口,在出海口的左邊可以看到一支支的橋式起重機,為台北港的所在地。

  位在荷蘭安東尼堡旁邊的即為英國領事館,原本的英國領事館為一層的建築物,之後於1891年改建為兩層樓的建築物,1905年又在建築物兩側新增迴廊,而成現今的樣貌。

  就兩棟建築物來說,都各有特色,但是自己覺得英國領事館的建築價值較安東尼堡高些,因為上面有許多特殊的建築藝術待遊客發掘。

  在英國領事館外面還有可以供留言的祈福卡,每一張卡片上都代表著祈福人的小小心願。

 

  在建築物上可以看到三種拱形結構,第一種是位在二樓的圓形拱,第二種則是位於一樓的圓形拱,第三種則是位在一樓兩圓形拱之間的變形拱。相較於二樓的圓形拱,一樓的圓形拱看起來較扁,弧度也較小。此外在建築的外牆上,位於一樓及二樓之間有送給維多利亞的徽章,由於是1891年改建的,因此上面也有1891的字樣。

  在建築的外側有一圈迴廊環繞,使英國領事館成為典型的迴廊建築,其迴廊的欄杆部分,由綠色的酒瓶狀構造所構成。

  進入領事館的大門,首先會看到客廳,其外側的大窗是採用法式的落地窗及百葉窗,地面上的幾何圖形則是由三角形及方形的磁磚拼貼而成。

  領事的客廳後方即為書房,為領事的辦公及書寫地方,其書桌上放置有煤油燈及大型檯燈。此書房與客廳同樣都有裝設白色的壁爐。

 
 

  在英國領事館還有一個相當特別的裝置-僕伇呼叫鈴,當呼叫鈴作動後,指定的號碼牌便會落下,僕伇就可以知道需要服務的地點。

  英國領事館內通往一樓及二樓的樓梯,其扶手為白色系的木質扶手,踏階的部分則全面舖上綠色的絨布地毯。

  英國領事館側邊的迴廊和正面的迴廊有點不大一樣,其迴廊的天花板為白色並且具有波浪狀的設計,在迴廊間也有拱形的結構。

  走進古砲區,此砲區就位在英國領事館與安東尼堡的中間,上面共擺設有數具各式古砲。記得以前校外參觀時億載金城參觀,對城內的設施完全沒有興趣,只想去看那放置在城上的各式大砲。

  從另一個角度觀看英國領事館的側面,可以明顯看出兩種拱形結構的不同處,後方凸出於英國領事館建築物的高樓為真理大學校舍。

  進入安東尼堡,一眼就看到被「關」在玻璃罩裡的英國領事館模型,旁邊白色的部分即為庭園咖啡座,不過實際上咖啡座的面積應該沒有這麼大。

  除了英國領事館的模型外,還有古老戰船的模型,目前國外還有保存及建造這種古戰船,如之前開到台灣展示的西班牙古戰船。

  在安東尼堡內也有壁爐的設計,可以看出英國領事館內的壁爐設計比較精緻,也可以看出不同時代,不同國家所設計的壁爐風格。

  在現代,要銷毀文件可以利用碎紙機,把機密文件切得碎碎的;在早期沒有碎紙機的時代,銷毀公文最快的方法就是用燒的,在安東尼堡內有一部小型焚化爐,就是用來銷燬公文及檔案而使用的。

  安東尼堡內有許多的雕像,這些雕像都是以外國人的樣貌去刻畫,除了可以和它們合照外,也可以透過雕像了解早期駐台外國人的生活方式。

  安東尼堡在英國領事租用時期曾被改建,將地下室的部分改建成四座地牢,這些地牢主要是關當時在台灣犯罪的外國人。牢房的房門為純白色,每扇房門還有一個小型的活板門,可以遞送食物及巡查人犯的狀況。

  在英國領事時代,安東尼堡的改建幅度其實不小,除了地牢、起居室、...等的改建外,在樓頂的部分還加設了哨樓及雉堞。雉堞其實就是由垛牆、女牆及垛口所組成的結構,類似城牆頂部凹凸凹凸的設計。除了上述的改建外,並將原本灰色的外牆改塗成紅色,2005年再翻修成現今的樣貌。

  在牢房外側有一個不小的廣場,四周有高牆圍起,這個廣場即為人犯放風的地方,由於在安東尼堡收押的是外國的罪犯,因此待遇還算不錯,有給予他們放風、出外散步的時間。

  在廣場外則有供犯人使用的浴室及廁所,其結構是使用石磚及灰漿所砌成,裡面的設備為後人追加,所以已經失去原有的風貌了。

  因為英國人的改建,所以從安東尼堡的外觀上,可以看出紅磚的部分即是當時改建之處,包括最頂樓的哨樓、雉堞及下方的房間外牆等。

  在安東尼堡後方設有卵石區,內種植有高大的樹木並設有木椅,供遊客暫時歇腳及乘涼。

 

  從右側的步道走下去,為紅毛城內的另一座洗手間,旁邊還有古井,這兩座建築物都有融合中西方的建築色彩,洗手間並附有迴廊的設計。

 
 

  在紅毛城前面的即為觀音山,根據導覽員表示觀音山的山型看起來就很像觀音大士仰躺的樣子,結果當天在那裡一直看不出來,後來將照片翻出來,才隱約看出觀音山的山型。

  離開紅毛城,再度啟程前往漁人碼頭,本來想直接沿著省道2乙,也就是中正路一直走下去,不過後來查地圖,好像挺遠的,於是便回頭到淡水碼頭,轉水路到漁人碼頭。

 
 
 

  從淡水到漁人碼頭,可以選擇搭指南客運的紅26公車,也可以到碼頭搭乘快艇到漁人碼頭,從淡水碼頭到漁人碼頭的這段航線可以在窗口買船票,也可以使用悠遊卡付費。

  船內的空間相當小,大概只能容納二十八個人左右,船艉的舷梯則可以通到二樓的駕駛艙,由於船內較不舒適,所以許多人在開船後,都紛紛走到船艉甲板吹風。

 

  從船艉看著淡水河週邊的景色,附近的高樓加上後方的大屯山系及藍天,看起來著實舒服極了。

  工作人員將繫在浮動碼頭上的纜繩解開,準備啟航,自從離開高雄後,就再也沒有搭過船了,雖然從淡水碼頭到漁人碼頭僅短短的15分鐘,但還是很令人興奮的。

  從船上往西看去,即可以看到台北港,由於基隆港是屬於岩石港口,擴建較不易,因此港務局有意將基隆港改造成客運、觀光港口,將貨運業務轉移至台北港。

  淡水碼頭的快艇是按表操課的,時間到即開船,因此如果有預先購買船票者,必須注意開船的時間。

 
 
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