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台北車站試辦「S」型購票隊形

北火車站一直是台鐵的運輸樞紐,為台灣最繁忙的火車站,每日進出的旅客相當多,因此如何解決購票的人龍,是站方相當頭痛的問題,除了增設了多部自動販賣機,最近實施的「S」型動線隊伍,也是另一種解決的方法。目前「S」型的排隊動線為試辦性質,若成效良好,未來可能會常態性辦理。


S型動線購票
  說到「S」動線購票,首先聯想到的就是遊樂園,在比較熱門的遊樂器材,為了更有效地解決排隊的隊伍,使隊伍較有秩序,都會使用這種方式。

  台北車站的實施方式也是和遊樂場一樣,使用可機動調整的紅色欄杆,將排隊動線改成「S」型,從八月初開始試辦。

  為了防止插隊的情事發生,所以站方也有規劃購票入口,而且空間狹窄,並在旁邊另外規劃購票出口,這種動線也是單向的,購票的旅客不得從出口進入,購完票也必須從出口離開。

  由於這種規劃必須在停止線前等待,等窗口的燈號亮起才能前往購票,也就沒有像其他車站有專門的預售票窗口,因此在動線前並附有一張說明,表示旅客在購票前,必須確認及備妥哪些相關的證件。

  在售票窗口前面的欄杆是可以機動調整的,將隨著排隊人潮的多寡調整。可能是政策剛實施的關係,旅客還不習慣此種購票方式,逆向進出的旅客大有人在,不過整體來說購票秩序算是相當良好。

  為了防止旅客走錯了出入口,因此站方特別強調購票入口的位置,並在入口處設有兩面大型的指示牌。

 

  由於逆向進入可能會與已購完車票、趕時間的旅客相撞,所以站方在購票出口的指示牌上並附有「禁止進入」的字樣。

  這種政策如果實施,對尖峰時間趕車的旅客是相當不利的,因為無法像往常一樣衝到窗口前購票,而必須排隊等候。

  此種購票方式也結合了航空站常見的「停止線」及遊樂園常見的「S」型隊形,旅客必須在停止線之後等候。

 

  目前試辦的購票窗口為第五號至第十號窗口,其他窗口則為預備窗口,這些窗口平常時是關閉的,也不在試辦的範圍中。

 

  由於「S」型隊伍的實施,所以旅客必須遵循排隊的動線,不能直接插到售票窗口前,在旁邊也有禁止進入的字樣。

  在購票時,必須先由購票入口進入,並且在停止線前稍等,待購票窗口的綠燈亮及提示音響起,再到該售票窗口購票。


後記
  這種「S」型的購票方式其實是相當有效率的,旅客可以站在停止線前稍候,並可由提示音及燈號來選擇窗口購票,此方式也可以防止插隊的情事發生,然而目前也只是試辦階段,不過仍樂見此方式能夠持續,疏解長久以來購票的排隊問題。

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