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初訪高鐵西湖段

實說,自己對台灣高鐵並沒有太大的興趣,主要是因為台灣高鐵路線、車站位置偏僻,而且大多都是高架橋,要拍高鐵的點,都集中在北部,南部都是高架化的情形下,要拍攝高鐵的點,屈指可數。來到北部,還是以拍攝台鐵為主,高鐵對自己來說,仍是高難度的挑戰,但是在拜讀許多網站,看到西湖一帶有高鐵路線難得的路堤段,便計畫前往拍攝。


拍攝筆記
        西湖指的是苗栗縣西湖鄉,從苗栗市到西湖鄉,走苗28號經大將軍社區到貓貍山公園,續往前開始急下坡,看到國道三號西湖服務區南方的高架橋後,就是西湖鄉了,轉119縣道往四湖而去,過高鐵高架橋後,就可以來到高鐵西湖段。

        此路段搭配藍天及底下綠油油的稻田,真是美極了,但是心中難免都有問號,就是如果高鐵直駛而來,要如何取景?會不會被電線桿擋到?在拍攝角度上,仍有許多問題要解決。

  最後為了找點,在高鐵路線旁繞來繞去,眼看時間一分一秒過去,還是沒有找到點,最後只好先在橋下試拍了。西湖南方的隧道開始有列車聲,是136次(左營→台北,停靠:左營→台中→板橋→台北),隧道為西湖三號隧道。

 
 

  結果這個點仍然不盡理想,於是再換一個地點拍攝,這次選在公路旁邊,以取車頭的方式練習追焦攝影,發現拍高鐵時,即使快門速度很快,拍攝起來仍有速度感(左營→台北,446次)。

  在久雨之後,難得出現的晴天,不過天空的雲依舊很厚,所以天氣也就一下子晴天,一下子陰天,使相機的測光相當不利。西湖這一帶風景漂亮,而高鐵在建設時,難免會破壞當地的美景,因此以路堤的方式興建,以減少對當地的衝擊。

  南下的447次(台北→左營,每站皆停),經過西湖段,446次與447次會在西湖附近交會,可惜無緣拍到,追焦攝影車頭及車尾。

 

  在等車的空檔隨拍,好肥美的高麗菜,附近還有許多的農作物,包括油菜花,不過已經相當稀少了。至於西湖段的高鐵,還是覺得田地裡有放水比較好看。

  高鐵全長為304公尺,在還沒通車前,高鐵車輛都放在高架橋上,成為「活廣告」,一列700T共有十二輛車,為動力分散式列車。1135次(台北→左營,逢週一至週四行駛),背後可以看到更高的高架橋,為國道三號西湖段。

  第一次用這個角度拍高鐵,從上往下看去,此處有兩座隧道,北方的一座為苗栗隧道,南邊的為西湖一號隧道,和台灣的鐵公路命名方式一樣,台灣高鐵的隧道命名中若有數字,則由北向南往南遞增,如西湖一號、西湖二號、西湖三號、...等。

  從苗栗隧道中穿出的453次(台北→高雄,每站皆停),可以明顯看到車頂已經很髒了。苗栗隧道很長,約2748公尺,因此火車雖然尚在很遠處,但是聲音已經從隧道中傳出,約莫二十秒左右,列車才高速穿出隧道。


後記
        要拍高鐵,西湖段真的是不錯的選擇,有山、有水、有農田、有善良的村民(四湖村),而且此段高鐵有大量的路堤,要近距離拍高鐵,比高架段容易許多。唯西湖溪堤防附近有怪手在施工,要拍照要小心安全。

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