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[屏東縣]一生一定要走一次的古道-阿朗壹古道

道26號(台26線)之起點為屏東縣枋山鄉楓港,其終點為台東縣達仁鄉安朔,全長約93.5公里。然而南田至旭海之間因被屏東縣政府劃設為自然保留區,因此至今都沒有開發,成為台灣東部海岸線公路系統的一個斷點。這一個斷點,為清朝時期「琅嶠卑南段」的其中一段,後來取安朔的舊名「阿朗壹」作為古道的名稱,而稱為「阿朗壹古道」。目前這段保留原始的古道全部都在屏東縣境內,西部的遊客可以由台東縣出發,屏東縣離開古道;東部的遊客可以從屏東縣旭海出發,由台東縣南田離開古道。由於阿朗壹古道每日限名額300人,而且必須聘請解說員,其費用每次、每日要價三千元,因此要入山並不是相當容易。
阿朗壹古道登山注意事項:
一、先確認同行的人數。
二、至「旭海-觀音鼻自然保留區」的官方網站點選「餘額查詢」。
三、預約入山的日期及解說員。
四、注意:屏東縣政府每日會為旭海社區保留名額80員,可以電洽:(08)8830365。
五、每二十人強制聘請一名解說員,二十人以下也須聘請一名解說員,因此必須查看官網的解說員名額。
六、行走時間約4~6小時。
七、行走於海岸線時無樹蔭,務必有防曬措施,以免中暑。
八、除了旭海停車場及阿朗壹古道北端點入口處有洗手間外,其他地方都沒有洗手間及水源。
攜帶物品:
一、領隊請攜帶所有成員名單。
二、國民身分證(一定要帶,否則無法入山,強制進入者依法開罰台幣三萬元罰鍰)。
三、食物、水果或餅乾以充飢。
四、飲用水至少1200c.c.(酷熱的夏天建議飲用水1500c.c.以上)。
五、防曬相關用品(帽子、防曬油、薄長袖上衣及長褲、太陽眼鏡)。
六、登山杖(建議使用)。
七、毛巾。
八、換洗備用衣物。
九、登山鞋。
十、簡易餐具。
十一、手套(拉繩索時使用)。

▲旭海-觀音鼻自然保留區官方網站,可以看到相關日期、申請餘額及解說員餘額

阿朗壹古道
  本次行程由高雄市出發,並採台東進屏東出的方式步行,於旭海由車輛接駁。行駛路線:省道88號(東西向快速道路高雄-潮州線)→國道3號至南州→台1線至楓港→台9線至安朔→台26線至南田。由高雄市出發約早上六點,至古道北端檢查站約早上九點,旭海阿朗壹古道口停車場約下午兩點,共計步行五個小時(含休息)。
  大型遊覽車可以開至南田村道路末端,然後登山客下車整裝,至此開始步行至屏東縣境內。下車地點仍在台26線上,因此還可以看到相當不錯的瀝青路面。

▲台26線南田村,大客車行駛的終點,登山客由此開始整裝

  續往前即為大武工務段的養護起點,也就是說公路總局的大武工務段只養護台26線至南田,之後就不再屬於省道的範圍。台26線由於軍事、生態的因素而被切割成三段:楓港-港口、港仔-旭海及南田-達仁段,除了南田-達仁段外,其餘皆在屏東縣境內。

▲南田開始的台26線,屬於公路總局大武工務段的養護範圍

  由於沒有工務段的維護,因此再往前的路面會開始轉差,並出現了碎石。此地除了當地的居民才會有車輛進出外,大部分都必須靠步行的方式,才能繼續前行。

▲往阿朗壹古道北端入口前進,路面開始轉壞

  台灣東南部的濱海地區,由於冬季時東北季風強勁,再加上空氣中帶有鹽分,因此植被看起來較為乾燥。但沿途的山坡上還是有一些特殊的濱海植物,是在都市中相當少見的。

▲東北季風吹拂下的東部海岸線

  漫長的登山隊,感覺就像是在高原中前進的商隊,前往遙遠的目的地。碎石道路會引導登山客穿越一處乾河床,此河流為塔瓦溪,過這條溪即為阿朗壹古道的入口。

▲踏過塔瓦溪,往阿朗壹古道前進

  塔瓦溪的流向大致呈現東西向,由東部的太和山山谷向東注入太平洋,全長大約三公里左右。塔瓦溪北岸屬於台東縣達仁鄉,南岸屬於屏東縣牡丹鄉,可算是屏東縣於台東縣的分界點。

▲塔瓦溪乾河床

  於「旭海-觀音鼻自然保留區」官網報名阿朗壹申請時,即會留下個人資料,登山時必須備妥身份證、駕照或健保卡等以備查驗。一開始以為哨警只是隨機抽幾個人核對,但後來才發現每個人都必須要比對身份才能放行。核對身份時哨警會唱名,接著登山客必須拿出身份證以供比對,核准後才得以繼續前進。

▲阿朗壹古道入口處必須查驗身份

  站在一個比較高的地方往南方看去,前方寬廣的平坦地即為塔瓦溪的乾河床,其北岸屬於台東縣達仁鄉,南岸屬於屏東縣牡丹鄉。雖然此行是由台東縣走到屏東縣,但是整條阿朗壹古道都是在屏東縣境內。

▲塔瓦溪的北岸屬於台東縣的行政區

  塔瓦溪南邊的屏東縣入口處,查驗完身份的山友可以到這裡和觀音鼻的解說牌拍照,旁邊還有漆著「屏東縣」白色字樣的電線桿。這裡雖然地處偏僻,但是中華電信還是有架設基地台,因此手機訊號相當強,打卡標示都是沒有問題的。

▲屏東縣與台東縣界線處的旭海觀音鼻自然保留區解說牌

  屏東縣政府在阿朗壹古道入口設有旭海觀音鼻自然保留區解說牌,一般沒有申請入山的遊客只能行走到此,之後就會有哨警前來查驗身份。

▲旭海觀音鼻解說牌

  續行即可來到一處非常小的部落,粗略地算了一下,大概不到十戶人家。雖然這個部落很小,卻是阿朗壹古道的入口處,也是入山之前最後一處有洗手間的地方。這種濱海小部落交通都相當不便,少有的土地上種有火龍果等作物。

▲小村落種植的火龍果

  由於此聚落是入山前最後一處有洗手間的地方,因此領隊建議大家在此休息並做最後的整裝再出發,之後的古道區域將不再有水源及洗手間。

▲最後的洗手間

  過了洗手間休息區之後再往前步行,會經過一處分歧點,取左側碎石道路往阿朗壹古道、觀音鼻及旭海,取右則通往民宅後院,此行取左。

▲分歧點取左可通往阿朗壹古道、觀音鼻及旭海

  進入椰林小徑,是古道中少見有樹蔭的路段,但也只有一小段而已。此路段當地居民仍會開車進出,因此在步行時仍得小心會有車輛通行。

▲阿朗壹古道前的椰林小徑

  接著路徑向左拐去,便來到太平洋的海岸線上,從此開始就沒有實體的步道,全部都是在礫石灘上行走。當海浪打在礫石間滾行時,就會產生陣陣的轟鳴聲,這在普通的沙岸是無法聽到的。

▲阿朗壹古道北段的礫石灘

  偶爾可以見到已經乾燥的漂流木,推測應該是從附近的河口,如:塔瓦溪、安朔溪、達仁溪、大武溪、...等河川漂流至此。雖然阿朗壹古道已完全列入保留區,禁止遊客丟棄任何物品,但仍然可以在海灘上見到一些廢棄物,如:保特瓶、碎玻璃、塑膠椅、...等。

▲海灘上的漂流木

  根據高中地理課本的說法,台灣東部地區的海灘以沙岸為主,而阿朗壹古道的北段卻有大量的礫石,明顯和地理課本所描述的有很大的差異。推測這些礫石可能是由北邊的河流沖刷而下,並經海水的搬而堆積到海灘上。

▲海灘上的礫石可能是由附近的河流搬運而來

  海浪的運動是呈現圓形或橢圓形運動,使石頭不斷地摩擦而失去了稜角,久了便形成了卵石而堆在海灘上。卵石所堆積的阿朗壹古道前段(北段),是風景最漂亮的路段。

▲阿朗壹古道北段海灘有許多大大小小的卵石

  雖然卵石所構成的海灘相當漂亮,但也處處充滿著危機,若是因拍照而沒有注意自己的腳步,就有可能會扭到腳。因此行走阿朗壹古道,除了必須穿著舒適的登山鞋,還要小心行走才不會受傷。

▲美麗的卵石海灘

  在快要到觀音鼻前,會經過一處小小的崩坍地,有一些巨石會從這裡掉落,必須要小心行走。冬季行走阿朗壹古道因有東北季風的吹拂,因此相當涼爽舒服,但陽光仍相當毒辣,長時間行走就會使皮膚被曬到發紅。

▲小型崩坍地

  過了小型崩坍地不久就會來到觀音鼻,這裡是整段阿朗壹古道比較辛苦的一段,其陡上的坡度目測大概有七十度,因此在上攀時都會大塞車。

▲觀音鼻的陡上路段,是整條阿朗壹古道最耗體力的一段路

  此段路雖然很陡,但是已有整理出相當安全的階梯及繩索,在上攀的過程並不具有危險性;但如果是炎熱的夏天,則體力很快就會耗磨殆盡。因此在攀登阿朗壹古道前,必須要事先準備相當足夠的飲用水,夏季最好在1500c.c.以上。

▲有繩索及階梯,於攀登觀音鼻時會相當安全

  走到一半時如果覺得累,可以暫時停下腳步回頭欣賞後方壯麗的海岸線,可以消除旅途的疲憊感;但如果有懼高症者,強烈建議不要回頭,以策安全。

▲回頭看美麗的海岸線

  雖然攀登觀音鼻的路程相當辛苦,但每個山友仍相當興奮,因為處處都有美景可以欣賞,讓人覺得心曠神怡。照片左側可以看到的白色山徑,為台26線的南田端點及塔瓦溪出海口,最遠方隱約可見的村落,為台東縣大武鄉尚武及大武村。

▲上攀觀音鼻的山友們

  觀音鼻大致可以分為兩、三段,走到半山腰處會有一個小型的平台作緩衝,這裡的風景極佳,可以完整地欣賞整個旭海地區的海岸線。

▲從觀音鼻中段欣賞旭海的海岸線

  到達觀音鼻半山腰的一處開闊地,這裡有一個小平台可供山友們休息,做下一段上坡的緩衝,但是沒有任何的樹蔭。如果夏天在此休息,務必要做好防曬措施。

▲觀音鼻爬坡段的小平台

  續往上爬的路途中,終於出現難得的雜木林,也是阿朗壹古道少見有樹蔭的地方;通過此處又是一連串的上坡路,感覺好像沒有止盡一般。

▲解說員正在和山友們聊天中,此處為阿朗壹古道少見有樹蔭的路段

  抵達觀音鼻南田段087鐵牌,旁邊已褪色的是早期的舊鐵牌,上面標示有方便定位的經緯度坐標,N(北緯)120度53分49秒,E(東經)22度14分12秒。觀音鼻087號鐵牌附近,仍然可以看到台東尚武一帶的山區,但距離變得更遠,視覺上也更加渺小。

▲觀音鼻南田段的087鐵牌及坐標位置
DSC_9736_Photographic.png
▲觀音鼻087號鐵牌附近,仍然可以看到台東尚武一帶的山區,但距離變得更遠,視覺上也更加渺小

  過了087號鐵牌後再往前行不久,即可以來到觀音鼻的最高點,也是阿朗壹古道上攀的最高點,之後就會開始下坡。由於東北季風強勁,再加上下坡的路段相當陡峭,因此山友們到此都會放慢速度而造成大塞車。

▲觀音鼻的最高點,之後就要開始陡下

  在觀音鼻最高點的步道,並沒有架設繩索而且亦無舖設人工的台階或防水板,因此在行走時必須儘量靠在山壁附近,才不會有恐懼感。

▲觀音鼻最高點的土路步道

  下切的時候有些路段會比較陡峭,可以採用側行或倒退的方式拉繩下切,會比較安全。走到觀音鼻最高點開始下切時,正好是中午時分,每個山友都已飢腸轆轆。

▲觀音鼻南段陡下的山徑

  阿朗壹古道除了是相當熱門的登山景點外,也是國土測量及監測的地點,因此在沿線可以看到黑底的「X」標記,為空拍機攝影的定位點。這些定位點平常都設置在山壁、樹梢等較顯眼的位置,但可能因颱風或其他因素而掉落。

▲掉落的空拍機定位點

  抵達觀音鼻南端的樹林區,這是阿朗壹古道中最大的雜木林地,因此山友們都會選擇在此地享用中餐及休息。此休息點也是南下、北上山友的會合點,因此在假日時會相當擁擠。

▲抵達大休息區

  休息區並沒有任何的涼亭、桌椅等人工設備,屏東縣政府認定阿朗壹古道為自然保留區,因此保留區內應儘量保持原始,不得有太多的人為構造物。由於沒有桌椅,因此到此的山友必須找倒木或席地而坐,著實有些克難。

▲休息區內的景觀

  此次登阿朗壹古道,因為要徒步走超過七公里的路,再加上又有上下坡,因此每個人所攜帶的食物都相當簡單。而且緊湊的步行也不可能在山中處理太過複雜的料理,或許是大家都已相當疲累,再加上飢腸轆轆,再簡單的食物也變得相當美味。

▲簡單的中餐

  休息區北面即為觀音鼻下方的大峭壁,由於觀音鼻下方的海域土石較不穩定,而且容易受潮汐的影響,故阿朗壹古道於觀音鼻路段必須高繞通過。

▲休息區北方急陡下的峭壁

  為了要避開假日的車潮,所以山友們草草地享用完簡單的午餐後,又開始整裝準備進入後半段的行程,用餐時間只有短短的半個小時。在整裝的過程,也有其他登山團體正進入休息區,於用餐後將繼續往南田方向前進。

▲用餐完畢開始收拾裝備,再繼續前行

  在離開休息平台前,不妨找找觀音山平台086號鐵牌,就在休息平台南方不遠處,其經緯度座標為北緯(N)120度53分49秒,東經(E)22度14分02秒。

▲觀音山平台086號鐵牌

  離開平台不久山徑即開始急陡下,而且路幅相當狹窄,若有大量的登山人潮在此地交會必定會大塞車。下切的路段於山壁旁都有架設繩索,確保登山客的安全。

▲觀音鼻下切路段狹窄的山徑
▲鑽出樹林的下山路

  接下來山徑就會直切到海岸,又開始無樹蔭而且炎熱的路段,這一段路徑就像高雄西子灣壽山腳下的秘境海灘,只是阿朗壹古道的下切路段較長而且也比較陡。

▲即將抵達觀音鼻南端的海岸線

  從大休息區一路下切到觀音鼻南端的海岸線,大約需要二十分鐘的腳程,如果反向行走(屏東→台東),可能需要更長的時間。回首來時路,不知不覺已經走了一大半的路程。

▲回首觀音鼻南段的下山路

  來到海岸邊,天氣開始轉陰,但是東北季風依然像小颱風一樣不斷地吹拂,為阿朗壹古道帶來相當詭異的氛圍。如果阿朗壹古道以觀音鼻作為分界點,則觀音鼻南端與北端的海岸,會有不小的差異。

▲陰天時期的阿朗壹古道

  每次來到海岸邊都會想要使用減光鏡(ND),但如果使用慢快門就要上腳架及電子快門線,這些裝備對於登山來說又是額外的負擔,於是只好將光圈縮小並用手持勉強拍攝。慢快門拍攝海浪,會呈現漂亮的絹絲感。

▲縮光圈及慢快門,讓海浪呈現絹絲感

  觀音鼻以南的阿朗壹古道,其海灘上同樣佈滿了礫岩,但是顆粒都較北段小許多,這也說明了海水將河口的礫石由北向南運送。較大的礫石因重量較重,所以堆積在阿觀音鼻北段;較輕的礫岩因可以被海流運送到較遠處,故最後便堆積在阿朗壹古道南段。至於海岸上可見的小型岬角,則是向外突出延伸的陸地,這些岬角便成為山友們拍照取景的極佳處所。

▲中央山脈向東海岸延伸突出的小型岬角

  中央山脈東側突出於海面的巨石,是相當著名的拍攝地點,其向上傾斜的岩石表面,就像一艘大船的船艏。要爬上此巨石之前,必須注意石塊前方的落差,必須要踩穩再上攀,以策安全。

▲很像大船船艏的巨石

  從大石頭向北望阿朗壹古道的南段,可以看到礫石的體積已經較北段縮小許多,但仍然不是很好走,只要一不注意可能就會拐到腳。

▲堆滿小型礫石的阿朗壹古道南段

  離開巨石平台後沒多久就會來到一處小型的垂降山徑,這裡只能靠著繩索腳踩踏點步步為營地向下走,而且為了安全著想,一次只容許一人通過。

▲垂直向下的山徑(往台東方向為上攀)

  接著又要再走到另一個巨岩上,此地共有兩條路徑,如果不想攀爬巨石可以從海岸線旁腰繞,但是如果漲潮就只能透過繩索爬到巨石上,會比較不好走。

▲小型攀岩地,其踏點不是很明顯

  當山友行爬到巨岩頂端,透過陰天做為背景,再加上廣角鏡頭的銓釋,更可以顯示出行旅的孤寂感。或許是因為東北季風來襲的關係,此趟阿朗壹古道的天氣相當陰晴不定,不過還好都沒有下雨。

▲巨石上方的山友

  阿朗壹古道除了有巨石、沙灘、礫灘外,還有漂流木,如果登山客從台東南田入山,再由旭海離開阿朗壹古道,就可以依序見到下列變化:大型礫灘、觀音鼻平台、小型礫灘、沙灘及漂流木。在觀音鼻南方不遠處的海灘上就已可見漂流木,但數量並不多。

▲礫灘上偶爾可見已腐爛的漂流木

  之後沙灘就會完全取代礫灘,在離開礫灘之前還可以看到奇妙的沙灘、礫灘分界線,而且過了此分界線就幾乎看不到大型的石塊,推測這裡應該就是海流搬運礫石的極南點。

▲阿朗壹古道沙灘與礫灘的分界點

  一開始認為進入沙岸後就會比較好走,但倒也不完全正確,因為沙岸會使鞋子陷入其中,而且走太快還會使沙子跑進鞋子裡。沙岸地形的海岸線相較於岩岸平直,而且景觀也單調許多。

▲沙岸的海岸線較為平直單調

  當沙灘上出現大量的漂流木,就表示即將進入阿朗壹古道的尾聲,而漂流木也是古道的最後一個景觀。推測這些漂流木應該是從台東縣各河口,經過海流的運送而到達海灘上。

▲阿朗壹古道南端點附近的大量漂流木

  轉一個彎就進入了林投樹林中,終於可以見到實體的土質步道。林投係為一種濱海地區常見的植物,其果實就像鳳梨也像菠蘿,故又稱為「野菠蘿」,屬露兜樹科。

▲兩旁都是林投樹林的阿朗壹古道南段

  林投本身就是多用途的植物,經常生長在海岸邊,是相當優良的定砂植物,其果實碩大而且可以食用。每年5~6月為林投果實的成熟期,成熟的果實外觀呈橘紅色,可以食用或打成果汁。

▲林投是相當優良的多用途濱海植物

  除了林投外,另一種常見的植物就是草海桐,也同樣是其中一種濱海植物,可以用做美化、定砂等用途。此種植物在高雄市大坪頂的熱帶植物園也有種植,其果實成熟時為白色,可以食用。

▲在許多公園內都有種植的草海桐,也是一種濱海植物

  阿朗壹古道末端有大片的雜木林,內部可以見到月桃、椰子、...等植物,低海拔的植物相對於高海拔的山區,其林相看起來比較雜亂。

▲林相很雜亂的樹林

  在這麼偏僻的地方竟然也有住家,其磚紅色的外觀在翠綠的樹林中變得相當醒目。也許是生活不便或是之前公路總局因台26線開闢而徵收,此住家已經荒廢,並逐漸被大自然所吞噬。

▲古道旁邊已經荒廢多時的住家
▲在樹林的包圍下更顯得殘破不堪

  阿朗壹古道南段的環境相當濕熱,頗有在雨林中行走的感覺,也因為環境的因素,使得這裡有相當豐富且多元的蕨類植物。

▲濕熱的環境下使得大量蕨類植物在此生長

  在阿朗壹古道的終點附近,有已經倒伏的電線桿,研判當時相關工程單位已經為開路而做好準備。隨著阿朗壹古道(旭海-觀音鼻段)劃入自然保護區,也宣告台26線不可能全線通車了。

▲倒伏的電線桿

  到了古道的末端,相關的資訊標示牌已經近在眼前,仍然回頭看阿朗壹古道的最後美景,接下來就要從原始的景觀回到現實。大家也只能依依不捨地離開阿朗壹古道,也為古道之行劃下完美的句點。

▲阿朗壹古道的最終端

  之後古道將轉成一般的碎石道路,而且道路的一側還出現了電話線電桿,這也表示附近已經有小型部落。在山腰上還可以看到早期的碉堡,不過目前都已經廢棄了。

▲即將離開原始進入現實

  接下來就到了海巡隊的旭海漁港安檢所,從此開始的道路已可以行車,但是仍然不能通行甲類大客車,因此若是大型的登山團體仍必須再步行至大客車停車場。

▲阿朗壹古道旭海端點的旭海漁港安檢所

  到了旭海大家都覺得相當口渴,於是點了一碗愛玉冰解渴,雖然這愛玉冰是用真正的愛玉做成的而非化學合成,但是上面小飛蟲屍體不少。看起來相當令人反胃的愛玉冰,最後還是勉強將它喝完了。

▲飛蟲屍體不少的愛玉冰

  再往前走就會出現叉路,如果右轉可以到另一處風景區-旭海大草原,大約要步行半個小時至一個小時,視個人的腳程而定。往後方則是旭海的軍事管制區,沒有申請不得進入。

▲往旭海大草原的生態走道

  在旭海大草原與道路的分歧處,會有一處涼亭,這裡才是真正的阿朗壹古道終點,在涼亭的旁邊還有屏東縣政府所設立的「完成證明」紀念牌。

▲屏東縣政府設立的「完成證明」紀念牌

後記
  阿朗壹古道的風景是相當優美的,因此如果有攜帶照相機,一定可以拍下許多相當漂亮的照片。機身方面,如果是APS-C的機身,可以建議搭配SIGMA 10-20mm F3.5 DC、TOKINA 11-20mm F2.8,NIKON 12-24mm F4.0 DX。如果機身是Full Frame(全片幅),CANON可以搭配16-35mm F2.8或17-40mm F4.0,NIKON可搭配14-24mm F2.8或16-35mm F4.0,但在廣角端,差了2mm視野就有很明顯的差異了。至於偏光鏡則視當天的天氣再決定是否安裝,若天氣極為晴朗又有雲朵,外掛偏光鏡可讓相片更有立體感。除了攝影裝備外,飲用水及防曬用品一定要攜帶齊全,以免在炎炎夏日中發生中暑。

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