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[高雄市]半屏山海線、養老線及半屏湖登山口O形連走

般山友登半屏山,大多選擇從翠華路北登山口或翠華路南登山口上山,因為這兩條路線高雄市政府都有定期養護,而且路徑較半屏湖登山口的產業道路還好走。從翠華路南側登山口上山,很快就能接上產業道路,約莫三十分鐘就可以抵達半屏山主瞭望台,這也是山友最常走的路線。但是半屏山其實還有一些腰繞路線及坡度較陡的好漢坡路線,山友們可以嘗試多種路線組合,就可以完成O形縱走。半屏山比較長的腰繞路線,即是從翠華路北登山口出發,一路緩坡向上,之後會接到草原木階梯,再經由好漢坡叉路到北峰碉堡,因此不會經過主瞭望台。到北峰碉堡後,可以選擇進碉堡登北峰頂或沿陵線路返回主瞭望台。


登山筆記
  俗話說「計畫趕不上變化」,當天搭乘高雄捷運到左營站,再步行至翠華路北登山口,這才發現記憶卡沒帶。最後只好再步行至新光三越左營店內的法雅客購買記憶卡,一來一往的折騰,上山時間也往後推遲,還好最後計畫的路線全都有走過一遍。如果是從高雄捷運左營站(臺鐵新左營站)開始步行,大約五分鐘可抵達半屏山後巷,往北走約三分鐘可達半屏湖登山口。至於翠華路南登山口,大約要十分鐘左右的腳程;翠華路北登山口(慈惠堂萬應公媽祠),大約要十三分鐘腳程。

  登山步道在萬應公媽祠的後方,許多山友會選擇從此上山,不過腰繞山路還要再往北一些。萬應公媽祠的北側有一座很小的登山入口,這裡可以分成兩條上山路徑,取右接上翠華路北登山口;左轉則為半屏山腰繞山路,此次登山選擇左邊的山路。

  上山沒多久就會看到兩座竹編的小橋,右邊的竹橋有安裝扶手,左邊的橋樑若是下雨天可能會打滑。這種竹編的小橋其實都不是很好走,還好長度不長。

  相較於翠華路南登山口及翠華路北登山口的山徑,腰繞山路的景觀及步道都比較原始,除了少部分的小橋外,大部分都是傳統的泥路。

  出現在步道旁的混凝土建築物,其作用不詳。由於步道上升的坡度並不大,所以仍然可以聽見來自翠華路的車聲,步道下方即為海軍岸勤營。

  往前走不久就會來到一個小平台,邊緣有一個凸起的大石頭,這裡市政府已經有整理過,因此可以往下眺望。如果由萬應公媽祠起登,至此平台大約七、八分鐘左右。

  此小型平台其實就是高雄捷運紅線的半屏山隧道口,高雄捷運紅線由此進入隧道後就開始了地下化區間,之後就會到達左營站。為了要讓捷運紅線由半屏山山腰鑽出(出土),因此由左營站北開始就是一連串的爬坡。遠方的高架站體為世運站,為捷運紅線鑽出地下後的第一座高架站。

  高雄捷運高架橋正下方與高雄捷運平行的公路為翠華路及左楠路,屬於台十七線的一部分,不過目前高雄市已經向中央徵取台17線改線,未來台17線將由海軍營區穿越。

  雖然這個地方離半屏山隧道口不遠,但是隧道口上方的雜木林已經很久沒有清理,未來可能會逐漸變掩蓋,而無法再看到正下方。半屏山下的人工坑道口其實不少,除了北峰有碉堡坑道外,西側還有日據時代所遺留的水庫坑道,南側則有高雄捷運紅線地下隧道。

  賞完景,又得拉回現實,繼續向半屏山的北峰前進,低矮拔的山林其實風景都很雜亂,沒有什麼可看的植物。但如果像高海拔的名山,如加里山、鵝公髻山、...,又種滿了人工的柳杉林,林相太過單調。

  如果是從萬應公媽祠後方的山徑直接上山,一路往上走不久就會來到一個十字路口,往左走一路拉繩下切,就會抵達腰繞山徑(山友稱為「海線」)。十字路口往前可至大岩壁,右轉可至瞭望台,左轉下切腰繞山徑,可通草原木階梯。

  左邊的這條路看起來很窄且很不起眼,但其實是通往半屏山「海線」的捷徑,但既然是捷徑,就表示甚少人走且線形不佳。

  其實這段下切路段真的很陡,且裸露的石灰石很多,因此必須確認步伐都有踩穩才能下攀,才不會在行走過程中滑倒。步道旁有繩索可以使用,但多人行走還是相互禮讓,使上下山的過程能更安全及順暢。

  一路下切後不久就會來到腰繞山路,即半屏山「海線」,往回走可以通道高捷運紅線隧道口上方及萬應公媽祠,左轉開始為腰繞山路。循腰繞山路可通往一、二、三及四號門、草原木階梯、...等。

  再往前走還有另一條可以通往中線的山徑,但這條路徑已經完全被雜木林埋沒了,其入口由屏東林管處設置了路障,以防止其他遊客進入。中線登路線,係以萬應公媽祠為起點的路線,其終點為半屏山主瞭望台。

  在半屏山「海線」步行時,發現路上的樹葉會自己移動,定睛看是一隻天蛾正在步行,並努力地將自己與四周的背景融合在一起。這種與背景色融合的現象,稱之為「保護色」,可以提高物種的生存率,以防止被獵食者捕獲。

  白鶴靈芝並不是真正的靈芝,而是一種草本植物,之所以稱為「白鶴」,是因為其花盛開時很像展翅的白鶴。白鶴靈芝其實是一種藥用植物,可治療初期的肺結核。

  大型石灰岩壁就位在步道旁邊,在半屏山或壽山都很常看到這種地質,有時仔細找還可以看到古時期貝類的化石。如果由萬應公媽祠上山,還可以看到更巨大的石灰岩壁。

  續往前即可抵達中線叉路,向右轉可以回到大榕樹、萬應公媽祠及翠華路北登山口,左轉往大岩壁、主瞭望台、養老線、好漢坡,此行左轉往養老線前進。此岔路也是半屏山「海線」的終點,之後會短暫地匯入中線。

  但這好走的步道其實並沒有維持不久,中線的山徑就會向右邊彎去,並爬上那很高的木棧道,而這條木棧道乃山友最常走的路線之一。至於要前往北峰碉堡、一號門至四號門、...等之養老路線,就要取左邊的山徑。

  養老線與中線的大岔路口,右轉經高架木棧道直達大岩壁,只需要三分鐘的路程,另外還可以接通大榕樹及產業道路。左邊為養老路線,屬於半屏山山腰的腰繞路線,若養老路線加上海線,將是半屏山最長的登山路線。

  前行兩分鐘,進入中油的管制區外圍,其左側的鐵絲網內屬於中油的煉油廠範圍,不得進入。由地圖上來推斷,這裡應該是屬於祥和里,在捷運世運站旁還有著名的中油宏南宿舍群。

  中油的鐵絲網上,有山友自製了小型的指示牌,上有書寫「好漢坡、碉堡」的字樣。多年前曾經獨自從半屏山的好漢坡下山,覺得不是很好走,其踝岩實在太多了。

  在登半屏山時搜尋山友所分享的地圖,對上面的一號門、二號門、三號門、...感到好奇,後來才知道這些門的編號其實是對應著中油廠區鐵絲網出入口的編號,不過一號門並沒有通道可以直上山脊。

  地圖上所稱的「草原木階梯」,其實就是一連串圓木製成的階梯,其往上可以通到主瞭望台南端。草原木階梯可以從捷運紅線上清楚看見,係為了防止半屏山火燒山而開闢的防火巷,因此其上沒有雜木林,夏天攀登會相當炎熱。草原木階梯岔路,取左約兩分鐘可至六角亭,直上十分鐘可至主瞭望台。左下往二號門、三號門、四號門、大消防栓、中島及北峰碉堡。

  在一號門附近除了有草原木階梯可以直上瞭望台之外,另有山友開闢了一條通往六角亭的山徑,這條山徑都在樹林裡面,比較不會曬到太陽。這兩條路線最後都會相接在一起,並通達主瞭望台。

  2018年6月至8月,南台灣幾乎都在大雨中渡過,其中又以8月23日的降雨最顯著。大雨過後造成半屏山部分崩塌,因此有山友自觀音山地區載運大型廣告帆布將步道覆蓋,並在上面架設了繩索,防止土壤流失。如果養老線受損嚴重,就只能通過山稜線前往北峰碉堡。

  彩色坡道再往前沒多久,就會抵達二號門,這裡也算是一個十字路口。岔路往左經鐵絲網為中油練油廠管制區,希望未來中油廠房全拆完後能開放,這樣就可以少走一些山徑。右上繩索陡坡可以到達主瞭望台北側的健身區,直走往三號門、四號門及好漢坡。

  三號門離二號門相當近,兩門之間只需要一分鐘的腳程,但三號門的直上山徑相當陡峭,只略緩和好漢坡。從三號門陡上,其山徑將會接通半屏山山脊之西側路線,並可以通往大休息區及最高點。

  三號門與四號門之間會通過一個腰繞山徑,而且四號門的號碼牌又隱藏在樹林內,因此很容易被忽略。四號門前同樣有岔路可以通往大休息區,並在中途接通三號門的登山路徑。

  半屏山除了有主控點3202基石外,其實在其他地方也都有設置基石,只是有些設在步道邊,有些被雜木林掩蓋,必須要仔細搜尋。至於半屏山最高點已經沒有基石了,因此山友普遍認為主控點基石就是半屏山的三角點。

  通過被剖成兩邊的巨石岩塊,之後就會有岔路,往左邊的岔路其目的地不明,有可能是山友自行開闢的捷徑。實際探察,發現山徑愈走愈陌生,只好退回原養老路線。

  牽牛花是高雄市半屏山中很常見的植物,屬於旋花科牽牛花屬,其花色有紫色、紅色、白色、藍色、...等。每一朵花的壽命大約只有一天,其花期為每年5~8月。

  來到第二個防火巷,從這裡開始就會逐漸離開中油管制區的鐵絲網,開始沿著半屏山的西麓陡上。這條防火巷也是養老路線唯一沒有樹蔭之處,因此會比較炎熱。

  從防火巷往上看去,已經可以看到半屏山的部分山脊了,但由此上主瞭望台還要再十多分鐘的路程。此防火巷係中油為了防止火燒山而闢建,在半屏山上還設有消防用的大型水槽。

  抵達養老路線半山腰的消防栓,其上方的瞄子本體呈現愛心形,下方設有消防栓的供水閥門。不過這消防栓的供水閥門已經毀壞,所以只能做地標識別之用,已無實質的用處。

  從半山腰上往下看,可以見到半屏山下的中油鍊油廠及較遠處的鍊製事業部,更遠方的高架橋為高雄捷運紅線。在捷運紅線左側的低矮建築群,為國光新村,另外再更遠的住宅區則為右昌一帶。

  走過防火巷及消防栓後,又會出現岔路,此行取左續行養老路線,右轉往上沿西麓上登可至半屏山主瞭望台北側的第七號展望點。續行養老路線,可至好漢坡、中島及北峰碉堡。

  接下來的路線就比較單純,岔路也會比較少,因此不用擔心迷路的問題。過了防火巷後,養老路線再度進入雜木林中,此時涼爽的風吹來,相當舒服。

  在樹林中往上看,已經可以看到大岩樹的山頭,再往北一些就是半屏山北峰。有些山友會從主瞭望台一路走稜線路到半屏山北峰,再由養老路線接中線下山,完成O形連走。

  若是步行養老路線到半屏山北峰,再過第二防火巷及消防栓後,續往前行的第一個岔路即為好漢坡,稱為半屏山最陡山徑。若以腳程來計算,由好漢坡底直攻坡頂,大約需要十二至十五分鐘的腳程。好漢坡入口的識別物,就是入口右側的一根枯木及地上叢生的虎尾蘭。

  之前曾經走過一次半屏山的好漢坡,其上有三處主要的拉繩段,最陡縱坡可達75度,其中段還有一個小型的觀景平台。除了這觀景平台外,整個好漢坡都是上坡路段,坡頂最後會與稜線山路(西線)相接,右轉可至半屏山最高點、大休息區及瞭望台。

  中島岔路為半屏山養老路線最後一個岔路,此山徑將直通上方的大岩壁,其路程大約三分鐘腳程。岔路左邊的山路為養老路線,可以直通其終點-北峰碉堡。

  就在接近養老路線的末端,中油高雄煉油廠的高聳煙囪及燃燒塔也出現在步道旁,後方較高聳的山為小崗山。煉油廠後方的地區,屬於楠梓區的後勁聚落,再後方即為國立海洋科技大學一帶。

  最後步道開始往右轉去,開始了兩段陡上拉繩段,其中最後一段拉繩段較陡,拉繩長度也較長。在拉繩段的起點,已經可以看到半屏山北峰的崩壁。

  抵達北峰碉堡,若從萬應公媽祠(翠華路北登山口,慈惠堂)開始起登,全程走海線及養老路線,需費時一個小時又五分鐘左右的腳程。若中間有休息或拍照,則又需要耗費更久的時間。

  根據GPS定位器將地圖轉出,再以Illustrator CS進行繪製,就可以得到登山路徑。其最西側的步道就是半屏山的海線及養老線,主要的景點有高雄捷運隧道口上方、防火巷及消防栓,但是步道主要都在雜木林內,展望點不多。

  養老線在北峰碉堡前方就結束了,另外還有一條路徑可以直通上層碉堡。之前有山友曾經從西側的山徑上攀,經上層碉堡坑道再登上北峰頂,但此條路線在多年颱風及豪雨的沖刷下已經完全流失了,上層碉堡外也岌岌可危。

  下層碉堡最好攜帶照明設備,如:手電筒或手機的手電筒APP、...等,會比較安全。出碉堡於東口處可以看到機艙射口,其前方就是高聳的懸崖,出坑口後必須左轉。

  鑽進蓄水池旁邊的樹林及大鐵管後,就可以來到上層碉堡,此時碉堡內傳來陣陣涼風,令人感覺通體舒暢。打開手電筒進入碉堡坑道,其前方還有提字,由此提字可得知北峰路線是在2004年被開通的。

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