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高雄捷運試乘(三)

年期間的試乘,相當成功,也使高雄捷運沿線商家業績成長不少。於是在2007.3.9舉辦了浩大的紅線通車典禮,並於下午一點起,正式開放紅線的全線免費試乘,至此,捷運紅線除了美麗島站尚未施作完成而過站不停外,已經全線通車,旅客可在一個月內(2008.3.9起至2008.4.6),免費搭乘紅線從R3小港站搭到R23橋頭車站,其中當然也經過了一些景點,如中央公園、高雄車站、巨蛋(其中台語的翻譯成為有趣的新聞話題)、世運、都會公園及橋頭糖廠等,以後將會一一介紹。


筆記  
  2007.3.15,已經是正式試乘的一個星期後的事,心想每一個站都去探訪,因此早上八點多出發,搞到晚上八點才回到家,已經是身心俱疲。在各家報社一再播送下,讓人激起想搭車的意願,這篇,想暫時先介紹三多商圈、高雄機場附近的景況,至於其他各站,則在後一篇再寫,想必又得花許多時間。
  高雄國際機場站,之前在寫高雄捷運試乘(二)時,就已經有稍稍介紹它的週邊景點,這次則是深入機場中,畢竟那是高雄的門戶,轉乘的中心。
  清晨的高雄市在朝陽的照射下甦醒過來,晨發的高雄捷運站,沒有擁擠的人潮,反而給人一種悠閒的感覺,乘客們三三兩兩,時而談笑風聲,時而閉目養神,或是低頭沉思,或是讀著今日早報,似乎忘了,當天是營運的第二個週末。

  一到高雄國際機場,就直殺國際航廈的西側,這裡每天都有日本航空公司的BOEING 747-400(掛日亞航班表)停駐在此,由晚上抵達高雄國際機場後,於第二天早上8:50,再飛回日本東京成田國際機場,今年的2008.4.1日起,改由日本航空接手台-日航線,而日亞航將回歸日本航空公司。而今年十月,將再使用B767-300飛高雄-東京航線,因此,要拍BOEING 747-400的機迷,手腳要加快了。

  很久沒有進到高雄國際機場的出境大廳了,以前也就只有出國的時候,才有機會進入,高雄捷運的免費試乘,有緣進入裡面瞧瞧,很久沒有搭國際線飛機了,國際航廈仍沒有太大的變化,鋼骨的結構簡潔有力,雖然高雄國際機場國際航廈很小,但是挑高的大廳,襯出了大廈的氣勢,後方拱門處即是驗關大廳,需要有護照及登機證才能進出。

  高雄國際機場國際航廈和國內航廈間,有人行走道相連接,高雄捷運的其中一個出口,就設在人行通道上,很高興的看到,高雄機場已經有高雄捷運的告示牌,這個牌子雖然設計簡單,卻不失其質感。

  人行通道是以電動走道及普通的長廊相連接,唯這通道是有轉折的,所以電動走道只設在直線段,方便拖拉行李的旅客們使用。電動走道分兩個方向,設在長廊的中央,採省電裝置,只有人走上去,電動走道才會移動,若人通過後五分鐘沒有人使用,電動走道就會完全停止。

  這人行走道旁都有窗子,為緊急逃生窗,走道內則有空調,老實說,還蠻冷的,往外看,可以看到高雄國際機場的國內線停機坪,一架華信航空的ERJ-190/195正在機坪內滑行中。時值選舉前,政府首長於高雄市造勢,所以後方可以看到隨扈所搭乘的C-130運輸機。

  終於來到國內航廈了,在國際航廈尚未落成前,此航廈的二樓為國際線大廳,一樓為國內線大廳,後來高雄國際機場將國際線業務獨立出來,而建成國際線航廈,而舊航廈的國際線櫃台則撤到新落成的國際航廈,記得第一次出國,就是在舊航廈出境的。而國內航廈的二樓也因為業務遷移的關係,所以變得冷冷清清。

  國內航廈後端規劃了賞機觀景台,不過,因為視野不佳,所以就沒有拍了,又再度回到人行走道上,一輛機場接駁巴士引起自己的興趣,這是雙駕駛座的巴士,就像火車一樣,前後都有上下車門,因此,車子前進就很像是另一端在倒退。高雄機場內還有蠻多這種巴士的,只是很多都有舊了。高雄市沒有低底盤巴士?高雄機場內保證看不完,看下圖巴士與駕駛員的關係,就知道底盤有多低了。巴士的側面車頂的地方,寫有「Two-End Drive Low-Floor Bus」,即「兩端駕駛,低底盤巴士」。

  人行走道上除了可以看到高雄機場的機坪外,其實,上面還有許多漂亮的照片可以看,並有一些飛行高雄機場航機的照片,如港龍航空A330、A320、A321等。

  離開了高雄機場,前往高雄捷運高雄國際機場站,目光又再度被凝聚的綠寶石所吸引,這次改採近拍的方式,由下往上拍,發現效果相當讚,難怪很多人都推薦這種拍攝方式。

  隨後,搭捷運直達三多商圈站,記得上一篇網誌有介紹三多商圈站的第一出口,是和大遠百百貨公司共構的,當天特別拍攝了這個出口,不過,因為當時尚未營業,所以是大門深鎖的狀態。

  因為通往地下樓的出口沒有開,只好退而求其次,從以前華納威秀影城的入口出來,這裡的出口同樣是在大遠百百貨的建築體內,從這裡進去,可通達捷運站及百貨地下樓,相當方便。天花板也是放射狀圓盤的設計,簡直就是三多商圈公共藝術-「高雄之眼」的縮小版。

  遠東百貨是一棟地上19層的建築,樓高約91米,坐落於中山路、三多路、新光路圍成的方塊中,是結合了商場與華納威秀影城的百貨公司。

  三多商圈是沿著三多三路延伸,由西向東有建台百貨公司、三多影城、大遠百百貨公司、太平洋崇光SOGO百貨、新光三越百貨,再往東去,還有三多市場等,結合成一個龐大的商圈體系,然而最西側的建台百貨則營運不佳,一直縮減樓層數及業務範圍,不過在同棟大樓內的金典酒店住房率到還不錯。

  不過當天走到金典酒店時,才發現原來政府首長(包含總統)等政要都住在裡面,難怪東帝士85大樓四周都是警察,包含便衣警察,並不得太過靠近。
  再往西走,為新光碼頭,這是每年跨年晩會所舉辦的地點,不過明年開始,又多了捷運這個大眾運輸工具,於是開始有人計畫明年搭捷運跨年。從捷運站走到新光碼頭,大約十至十五分鐘,視行走速度而定。

  往東望去,高雄市第一高樓-東帝士85國際廣場就聳立在旁邊,而在85大樓的右邊較矮的建築物亦是全台十大高樓的宏總亞太財經廣場,天氣實在差得不得了。

  三多商圈站的第四號出口是通往新光三越及太平洋崇光SOGO的出口,但是和百貨公司不共構,如果要從大遠百走到新光三越,可以不用穿越中山路,直接從大遠百走到捷運站,經穿堂層到中山路的東側,就可以到太平洋崇光SOGO百貨及新光三越百貨公司。

【想看更多】
高雄捷運試乘(二)

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