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夜高雄系列-愛河看夜景去

午節前夕,大家都在規劃連續假日的出遊計劃,而那些參加龍舟賽的選手也沒閒著,加緊在愛河練習著,因為愛河的水道已經開放,而新的競技型龍舟也已經下水,在愛之船開航前的空檔,選手們也將原本在陸地的練
競技型龍舟就停放在音樂館對面,有專人看守
習,移到了水中。這種競技型龍舟較細長,吃水也較淺,容易傾斜,所以選手們下水並不是練操槳,而是練習如何在翻覆的船中逃出。只要隊友默契不佳或舵手的動作太大,就會導致船翻覆,因此選手們在操槳時報怨連連。新型龍舟就停放在音樂館對面的團體用碼頭邊,至於民俗龍舟,則停在中正橋下,兩種龍舟只要相比較,即可看出差別。
  選手的練習只到下午五點為止,五點開始,就是愛河愛之船的航行時間,不過這次的端午節龍舟比賽被稱為是2009年高雄世運的暖身賽,因此從2007/6/16~2007/6/20每天14:00~21:00都是比賽時段,四此6/12~6/13也開放夜間練習至21:50。


愛河愛之船
  高雄市公共車船管理處轉型為民營化後,釋出了一些路線給一些民營業者,像

愛河愛之船
是機場幹線、37路,目前由東南客運代駛,突破了原本由高雄市政府公車處長期壟斷的局面。民營化後,成立了高雄市輪船公司,經營高雄市公車、渡輪,並承覽了觀光船的業務,例如行駛於真愛碼頭及旗津間的光榮輪、真愛輪及行駛於愛河高雄橋至建國橋間的愛之船。愛河愛之船共有兩座登船碼頭,一座是在國賓飯店對面的愛河邊,另一處則是在咖啡館對面,不過因為電力供應中斷的關係,而將登船碼頭移至音樂館旁。愛河愛之船是高雄市政府花了約四千萬元打造十五艘二十人座的小型觀光船,行駛區間為高雄橋(五福路)至建國橋(建國路)間,約3.5公里,行駛時間約五十分,船票五十元,不過位於博愛路的西湖即東湖工程若完工,則愛之船即可溯航至博愛路。


愛河夜景

中正橋下方
夢萊茵一帶夜景
中正橋夜景
高雄橋美景
  一般欣賞愛河夜景,都是從中正路到五福路之間,中正路有中正橋,五福路有高雄橋,這兩座橋都是以鋼樑興建的鋼樑橋,這些橋夜晚都會點燈,將河面點綴地相當美麗。愛河兩旁則有規劃徒步區,河東徒步區是在河東路旁,這裡有夢萊茵、國賓大飯店及鰲越龍翔主燈,西側則有河西路徒步區,則是愛河最大的徒步區,將高雄橋至中正橋間的河西路完全封閉,以供遊客行走,河西路徒步區有電影圖書館、燈箱及街頭藝人表演及下水道展示中心等。
  愛河之上河之上,從最南邊開始起算,有臨港線鐵路鋼樑橋、高雄橋、中正橋、七賢橋、建國橋、縱貫鐵路仁愛河橋、中都橋等,這些橋都有美美的燈光照明,當天黑時,就會點燈,高雄市政府有意補助愛河週邊的大樓,夜晚時能點燈,就像夜晚的雪梨市或香港市,有美麗的天際線,不過受到全球暖化的關係,這項決定尚無法確定,且補助多少及點燈時間,甚至季節的因素,也會影響到點燈的長短,故還有許多的細節須要討論。
  從音樂館到中正橋南方,需穿過車水馬龍的中正路,不過其實中正橋下有一條通道,可以直接穿過中正橋下方,到達河西路徒步區,不用走上面的斑馬線,還得等紅綠燈,這條通道說小,其實也不小,可以容納一兩部腳踏車並行,之所以會有這條通道,是因為愛河的愛之船及龍舟,都停放在中正橋下,這條通道就是提供船舶的工作人員所使用的。
  愛河最漂亮的時候,就是晚上了,愛河這一帶,愈晚人愈多,再加上燈火的投射下,愛河兩邊相當亮眼。為了配合愛河的美景,連愛河愛之船都有霓虹燈裝飾。遊客的玩法都是在真愛碼頭搭船至旗津,回程後,再徒步遊河西徒步區,或搭愛之船遊愛河,在船上欣賞愛河的景色,又有不同的感覺。
愛河夜景,亮線為愛之船行駛的光跡

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