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美哉平溪系列-五分寮古道、夢幻瀑布及三貂嶺瀑布群

貂嶺這個地方,對於一般遊客來說,是個比較陌生的地方,但對於鐵道迷來說,這個地方就比較親切了,此地是宜蘭線鐵路與平溪線鐵路的分歧點。平溪線鐵路自三貂嶺車站開始,將進入長達12.9公里的非CTC路段,列車行駛其間,必須依靠傳統的電氣路牌及臂木式號誌機作為行車保安的憑證。對於喜好風景攝影的遊客來說,侯三公路(侯硐-三貂嶺)將是不錯的選擇,而三貂嶺附近的夢幻瀑布、三貂嶺瀑布群及幼坑古道也吸引了熱愛古道的遊客前往探訪。本篇文章將介紹三貂嶺車站、三貂嶺瀑布群及夢幻瀑布,至於幼坑古道,則煩請看倌參閱「美哉平溪系列-大華車站、大華壺穴及幼坑古道」之介紹。
三貂嶺車站簡介
一、車站等級:
  三等車站。
二、車站型式:
  地面車站。
三、車站設施:
  (一)側式月台兩座。
  (二)站南有平溪線分歧點。
  (三)人工售票站房。
  (四)號誌樓(已拆除)。
四、國音電碼:
  ㄙㄉㄌ。
五、車站週邊:
  (一)夢幻瀑布步道。
  (二)聖泉寺。
  (三)夢幻寺。
  (四)三貂嶺瀑布。
  (五)三貂嶺古道。
  (六)中坑古道及柴寮古道。
  (七)三貂嶺隧道。
  (八)碩仁國小(已廢校)。
  (九)侯三公路(含金字橋)及侯牡公路(侯硐至牡丹)。
  (十)幼坑古道。
  (十一)舊蒸汽機車加水站。
  (十二)三瓜子隧道。


三貂嶺車站
  早期在大學時代,就曾經走侯三公路來到三貂嶺車站,當時的三貂嶺車站還保有號誌樓,可惜這號誌樓也拆除了。三貂嶺車站目前無公路可通達,一般遊客必須行走宜蘭線的第三基隆河橋或是平溪線的三瓜子橋才能抵達。

  雖然三貂嶺車站是屬於「秘境車站」,但在交通上仍然比南迴鐵路的枋野車站、中央號誌站方便許多,後兩站必須翻過枋山溪谷地,進入通訊極差的山區。目前三貂嶺站有派駐站員,除了販賣宜蘭線、平溪線車票外,也監控著車站附近區間的列車行駛動態。

  三貂嶺車站就建於基隆河谷地旁的山邊,其中第二月台緊靠著山壁,狹窄的站場使得三貂嶺車站無法擴建,也無法提供宜蘭線的列車待避。第一月台及第二月台的遮雨棚為「T」字型,但第一月台的遮雨棚明顯較第二月台短許多。

  宜蘭線鐵路三貂嶺往侯硐的方向一共有兩座明隧道,是為了防止上方的山壁崩塌而興建。在月台與明隧道之間還有一棟號誌樓,因為興建洗手間的關係,而將此號誌樓拆除了。

  宜蘭線鐵路在三貂嶺站南方將分歧出平溪線,之後跨越第三基隆河橋並穿過三貂嶺隧道至牡丹,第三基隆河橋也是宜蘭線鐵路最後一座跨越基隆河的河川橋。三貂嶺站南方的軌道分佈,看起來頗像是西幹線的大肚溪南號誌站,但大肚溪南號誌站的規模較大。

 

  三貂嶺車站所使用的是臺鐵傳統的壓克力燈箱,而且燈箱上的里程數以宜蘭線鐵路為主,並沒有標示平溪線的里程數,三貂嶺站至大華車站的距離為3.6公里。

  往平溪線的列車在離開三貂嶺站不久,即開始進入車站南方的橫渡線道岔,總共需要通過五個轉轍器才能駛進平溪線。

  由於平溪線鐵路目前仍然為非CTC區間,因此當列車由三貂嶺駛進平溪線後,站員會將電氣路牌交給列車駕駛,駛出平溪線後再將路牌交還三貂嶺。


夢幻瀑布
  之前走侯三公路,於接近金字橋時,對路旁那通往山上的石階感到相當好奇,以為那是通往民宅的階梯,後來才得知那是通往夢幻瀑布的步道。多年後來到平溪線,走訪三貂嶺車站附近的景點,也順便將夢幻瀑布收納入袋。
  當天由竹南車站出發時,照往例搭乘2031次(苗栗-花蓮,北迴線)至臺北轉車,幸運地搭到車頭貼有建國百年貼紙的列車。

  若要由三貂嶺車站前往夢幻瀑布,必須於出站後沿著宜蘭線鐵路行走,並走第三基隆河橋旁的人行道至三貂嶺隧道上方的金字橋,沿著金字橋往侯硐方向行走即可(大圖版請「按此」)。

  在起身前往夢幻瀑布前,可以在三貂嶺車站對面的山壁上,仔細找找三瓜子隧道遺跡,這是早期宜蘭線鐵路的隧道;新線完工後,此隧道也就封閉起來了。近期相關政府部分打算將此隧道打通並整修,比照舊草嶺隧的方式開闢自行車道,隧道上有「至誠動天地」的刻字。

  來到三貂嶺車站的南方,此時人行步道分歧成兩個部分,走地下道可以前往幼坑古道、三貂嶺瀑布群及三貂嶺煤礦;沿著第三基隆河橋,可以轉往夢幻瀑布、金字橋及侯三公路。

  三貂嶺隧道全長2104公尺,將穿越基隆河與雙溪河的分水嶺,隧道南口為牡丹車站,其附近有相當著名的牡丹坡,三貂嶺隧道也是宜蘭線第二長的隧道。

  走到侯三公路,下方即為宜蘭線鐵路,靠在山邊的鐵路則為平溪線鐵路,宜蘭線鐵路與平溪線鐵路的分歧點則在第三基隆河橋北方。

  侯三公路跨過宜蘭線鐵路的三貂嶺隧道後,即來到金字橋,此橋為候三公路的小型高架橋,橋面靠近三貂嶺時會有急下坡,通行時須注意安全。

  過了金字橋後,續往侯硐方向走,注意右方的山壁有出現高聳、陡上的石階,就是通往夢幻瀑布的步道。

  步道一開始即為陡上的階梯,上山時比較辛苦,而且階梯上面佈滿了青苔,在下山時會相當濕滑。

  進入步道約五分鐘,陡上的石階步道結束,取而代之的是較為緩和的石階,有些路段甚至還有下坡,但仍然以上坡為主。

  雖然步道的前半段都位在樹林裡,但是卻感受不到涼意,甚至還非常悶熱,有時沒走幾步路就得停下來喝水。

  續往前走不久,即到達夢幻瀑布步道的第一站-三靈宮,其實就是一間土地公廟,但是上方還建有相當大的建築體,可供遊客們躲雨或休息。

  通過三靈宮,步道由三大塊或兩大塊混凝土板併排建成,雖然偶爾也會有些起伏,但是坡度較前面減緩許多。

  在走訪夢幻瀑布的時候,正好為野牡丹的花期,因此在步道邊可以看野牡丹開花的盛況。野牡丹為野牡丹科野牡丹屬,其葉有葉脈七條,除了主脈直通葉間及葉柄外,其餘皆為孤線狀,葉脈在葉面為凹陷,並於葉背隆起。

  在接近聖泉寺時,步道改為混凝土舖面,而且表面為灰白色,部分路段甚至還沒有凝固,推測是近期整修的。

  第二站為聖泉寺,也是步道中的第二座寺廟,其主建築高三層樓,外牆由磚紅色的瓷磚砌成,看起來就像是一般民宅的樓房。

  蟬的生命相當長,然而在土中的時間佔了生命史的大部分,之後蟬就會鑽出土並爬到樹上羽化,而在樹上留下蟬蛻。

  從聖泉寺往前走即可與車道相交會,這條車道可以接到侯牡公路,如果開車到此可以輕鬆到達夢幻瀑布。

  此叉路亦可以前往頂坑山,但是自己對此山的路況並不了解,而且也不曉得步行時間,因此此行決定不取頂坑山。

  夢幻寺本身的建築體並不大,外觀為黃色,屬典型的佛寺。雖然夢幻寺的建築物不大,但是寺廟的佔地卻不小,甚至還有菜圃,可自給自足。

 

  過了夢幻寺之後,步道將轉為陡下的石階,受到瀑布水氣的影響,這裡終年潮濕,因此建議穿登山鞋前往,並注意步伐小心行走。

  在往瀑布的石階旁另有叉路往禪修中心,此禪房正好是建在山壁旁的一處平台,視野及環境都相當不錯,但閉關期間遊客不得進入。

  順著步道石階向下,即聽到溪水潺潺,夢幻瀑布到了,此地也是步道的終點,但仍有碎石路可直通溪邊。步道邊有一處泥地平台,裡面有許多泥蜂在此築巢,再往前則有許多大型蜘蛛的天羅地網。

  其實夢幻瀑布比較適合使用超廣角拍攝,但因為TOKINA AT-X 11-16mm F2.8 PRO並沒有加購77mm的ND-64減光鏡,只好用SIGMA 18-50mm F2.8加上ND-64減光鏡拍攝了,但退了很後面還是覺得不夠廣。

  瀑布沖刷著附近的岩壁,產生的水氣會帶有負離子,具有改善附近空氣品質的效果。新北市除了十分瀑布外,烏來的內洞森林遊樂區內的三層瀑布亦相當有名。

  在此地大約佇足了四十分鐘後,才起程返回登山口,結束夢幻瀑布的行程。經過瀑布深潭的洗禮後,渾身舒暢,回程的腳步也輕鬆許多。


淡蘭古道三貂嶺支線-三貂嶺煤礦、三貂嶺瀑布群及五分寮古道
  搭乘晨發的區間車來到三貂嶺車站,沿著鐵路邊的通道走,正好1000次自強號(二水→花蓮,北迴線)通過三貂嶺車站。1000次自強號雖然停遍了西部的大站,但東部僅停靠宜蘭、羅東及花蓮,相當超值。

  由於宜蘭線鐵咯的列車較平溪線密集,因此如果遊客要前往碩仁國小、三瓜子橋或幼坑古道,必須行走位於第三基隆河橋旁的人行地下道。

  根據相關的資訊指示,要前往三貂嶺瀑布,必須先找到碩仁國小,於是便沿著平溪線鐵路往三瓜子橋的方向走去。

  當天的天氣相當晴朗,甚至不用偏光鏡就可以拍攝出漂亮的藍天,這對於遊客來說是理想的天氣,但對走古道的登山客來說,就非常炎熱了。

  藍天下映著白色的建築物,碩仁國小到了,前方有步道可通往碩仁國小附近的民宅及五分寮古道(三貂嶺瀑布),先不走這條古道,續往三瓜子橋的方向前進。

  平溪線鐵路過三貂嶺車站後,路線旁有蒸汽車頭加水用的水塔,水塔邊還有加煤使用的大漏斗,不過這些設備都已廢棄了。

  過了鐵路的三瓜子橋,往侯牡公路的方向走,即可以看到整個三瓜仔橋,整個基隆河的上游映著藍天及白雲,真是美極了。

  在公路的右側有一座隧道,即為三貂煤礦,隧道的端面仍保存地相當完整,至於坑道內則有大量的積水,目前接有許多水管,成為當地的水源。

  來到三貂嶺一定要拍攝的建築物就是「橋墩屋」,乃利用廢棄的吊橋橋塔作為柱子,將房屋搭建在橋塔下方。

  回到碩仁國小,準備開始接受今天的挑戰-五分寮古道,雖然是全新的挑戰,但沿途有三到四座瀑布,也可視為對登山客的贈禮。

  五分寮古道在新北市政府中亦稱為三貂嶺古道,屬於淡蘭古道三貂嶺支線,有些遊客會將行程排到枇杷洞為止,但其實這段古道很長,甚至可以將侯硐的中坑古道、柴寮古道或烏塗窟古道相接在一起(大圖請「按此」)。

  步道的起點就在平溪線鐵路旁,這裡設有一支木製的里程牌,上面記載著步道全長2.2公里,里程牌上方則有GPS定位點。

  外觀仍相當新的碩仁國小,因為學生數量太少而廢校,在廢校前僅有三個學生,卻有十餘名老師。目前碩仁國小已經成為當地的活動中心,並開放給登山客休息使用。

  三貂嶺一帶人口大量地外移,目前整個村落年輕人並不多,碩仁國小的廢校,見證了一個村落從興盛到沒落。沿著水泥路往上走,在民宅之間出現了長長的階梯,五分寮古道(三貂嶺步道)將從此地展開。

  凌晨從苗栗竹南出發,一直到登山口仍充滿著睡意,看著長長的石階,腳重得擡不起來。步道邊有新北市政府所設立的解說牌,上面標示著三貂嶺步道、週邊的景點及古道。

  陡上約七分鐘後,石階的坡度開始趨向緩和,但仍然以上坡為主。五分寮古道是新北市政府養護的步道群之一,因此前段的步道舖上了石階,但也失去了原本古道的懷舊氣息。

  到了坡頂之後,步道轉為平緩的泥路或碎石路,兩側則有竹林及蕨類植物相伴,走起來相當舒服,而且在盛夏中行走也不會感到悶熱。

 

  雖然古道中偶爾還是會出現階梯,但仍以緩坡為主,因此可以將五分寮古道視為健行、休閒的路線。

 

  續前行,古道的右手邊出現了叉路,依指標可以前往獅子嘴奇岩,並連通烏塗窟山及柴寮古道,因此可將之視為一條古道,亦有山友稱之為「烏塗窟古道」。

  通往烏塗窟山、獅子嘴奇岩的叉路正好位在五分寮古道0.9公里處,此處距離步道終點-枇杷洞瀑布尚有1.3公里。

  雖然五分寮古道只是地方性維護的健行步道,但是整條步道卻有許多相當詳細的指標,讓初次步行的遊客也不致於迷路。

  步行大約1.1公里,即可以來到步道的第一個瀑布-合谷瀑布,此瀑布是位於中坑溪的下游,之後中坑溪就會沿著下方的河谷匯入基隆河。合谷瀑布的上方其實是兩條河流的交會處,除了中坑溪外,另一條溪流為五分寮溪。

  陽光照射之下,即使縮了光圈快門依然無法慢下來,於是加上減光鏡,勉強將快門速度壓至5秒,但週邊的樹葉晃動也留下了殘影。

  合谷瀑布雖然壯觀,可惜卻不能親近,將長鏡頭加上減光鏡則可以把瀑布拉得比較近一些,但瀑布的整體性就必須被犠牲掉了。

  步道於合谷瀑布設有一處木造的觀瀑台,如果遊客太多可能會造成台面晃動,在使用慢快門拍攝時須特別注意。

  五分寮古道在合谷瀑布路段路幅較為寬廣,因此此地設有木椅供遊客休息。早晨的森林中,微風徐徐,在木椅上稍事休息後再繼續動身前往摩天瀑布。

  在觀瀑台的前方似乎還有另一條叉路,於是便走進去瞧瞧,這條叉路的終點其實是一間小廟,樣式很像土地公廟,但根據資料表示這是一間「姑媽廟」。

  續往合谷瀑布的上游行走,在路旁會出現建築物,推測是廢棄的民居,目前已經被樹木及苔蘚所覆蓋,再過一段時間可能會崩垮。

  步道在過了觀瀑台之後,就會逐漸彎向中坑溪,早期的五分寮古道必須走至河床,跳石而過抵達對岸,現在則在河面上新建了索橋。此種索橋是利用兩條粗麻繩並排綁起,再加上護欄等設施,走在其上晃動很大。

 

  過了中坑溪的索橋後大約五分鐘,又會見到另一座索橋,此橋將跨越五分寮溪。五分寮溪將會與中坑溪匯流於合谷瀑布上方,在五分寮溪的上游另有兩座瀑布,分別為「枇杷洞瀑布」及「摩天瀑布」。

  過了索橋,步道即向右轉,沿著五分寮溪的河岸興建,此段開始步道就恢復為傳統泥路,甚至會有碎石,走起來頗為濕滑。

  步道邊的五分寮溪,因距離步道頗近,是適合練習溪曝的好地點。只要將腳架架起,於鏡頭前加上ND-64(B+W ND-116)減光鏡並利用電子快門線,即可拍攝出理想的畫面。

 

  步道部分路段似乎被颱風及五分溪所沖毀,造成爛泥與碎石滿佈,有些石頭上還長滿了青苔,走起來頗為濕滑。

  在步道間緩步行走時,突然有一物體從眼前跳過並沒入旁邊的草叢中,於是將草叢撥開,發現了一隻斯文豪氏赤蛙,其體色正好與四周顏色形成完美的保護色。斯文豪氏赤蛙的體色因環境關係差異頗大,但仍可從前肢趾間無蹼、後腳趾間有蹼、...等特色分辨出來。

  看到許多碩大的大石及觀瀑台,表示五分寮古道的第二座瀑布-摩天瀑布已經到達,雖然此地沒有設置椅子,但有許多大石可供乘坐及休息。

  枯水時期的摩天瀑布看起來相當優雅,是自己最喜歡的瀑布之一。摩天瀑布為五分寮溪的上游,瀑布由石壁上端傾瀉而下,石壁的後方有縫隙,可容數十人進入,景觀很像嘉義竹坑溪的雷音瀑布。

 

  瀑布後方石壁凹縫有陡上的碎石路可以通達,但凹縫內多爛泥且非常濕滑,所以簡單地拍攝後又再度撤回摩天瀑布觀瀑台。

  整個五分寮古道最不像「古道」的路段,就是摩天瀑布到枇杷洞瀑布的上坡路,這裡大石滿佈整條路徑,細繩則在大石中懸掛著,也代表古道中最輕鬆的路段已完全結束了。

  整段五分寮古道就屬摩天瀑布到枇杷洞瀑布的路段最不好走,在接近枇杷洞瀑布前還有垂直的岩壁,目前已經有架設木梯了。

  在木梯旁還有開鑿岩壁而成的垂直攀岩段,應是屬於舊路,下山時走此段非常刺激,此攀岩段最後會與木梯相接。

 

  步道的終點就是枇杷洞瀑布,與摩天瀑布非常類似,其主流都是由大型岩壁上方流下,可惜到訪時為枯水期,水量並不豐沛。

  看看手錶,才約中午12:00,於是便在批杷洞瀑布下方的深潭享用午餐。深潭中的水相當乾淨清涼,將腳泡在水中則暑意全消。

  枇杷洞瀑布比較特別的是,其溪水是經由岩壁的之間的岩縫流下,因此可以從瀑布的下方看到內外兩層水流。

 
 

  枇杷洞瀑布的水勢雖然不強勁,但在瀑布下方的深潭中仍然可以看到發達的壺穴地形,有些壺穴內的水已經腐敗,而發出濃濃的臭味。

  在溪床旁邊看到有許多石堆,於是自己也來挑戰一座,不規則的石頭堆起來較有成就感,但難度卻很高。疊石頭其實在國外還蠻常見的,由於海邊及溪流的石頭較多,因此活動大多在這些地方進行,英文稱為「Rock Balancing」。

  沿著枇杷洞瀑布的深潭往下游走,就可以來到摩天瀑布的上方,從此往下看真會令人頭皮發麻(註:此地岩石濕滑,須小心行走,否則容易出意外)。

 

  離開五分寮古道,有許多種方式,第一條路線是直上枇杷洞瀑布的岩壁,之後經新寮大厝及野人谷回到大華車站,此路線將會於途中見到新寮瀑布。第二條路線是直上枇杷洞瀑布的岩壁後右轉,抵達福興宮後走中坑古道及柴寮古道通至侯硐車站。至於第三條路線就是原路折返,直接回三貂嶺車站,路程與第一條路線差不多。不論是要前往大華車站或是侯硐車站,都必須攀爬枇杷洞瀑布旁的大岩壁,目前已有架設鐵鏈及繩索,難度大大減低。

  爬完岩壁後繼續前行,還有另一處岩壁要爬,而且更加陡峭,目前已經架設木梯可以直達岩壁頂端。

  木梯的頂端將會出現叉路,右側有許多路條的路線將可以通往五分寮產業道路,左側可前往五分寮山,但路況不明而不取。

  抵達五分寮古道的終點,左轉可以前往大華車站,右轉則可前往福興宮及中坑古道回侯硐車站,此行選擇前者。

  沿著步道行走,就會看到步道旁出現綠色的鐵絲網,之後旁邊會出現很大的鐵門,為大型宅第的入口,也因為此宅地的關係,古道被切成好幾段。

  古道的路線在此宅第前消失,遊客必須循著此柏油路前行,並隨時注意路旁的標示及路條。在柏油路旁看到有往大華的標示,左轉下切傳統泥路古道。

  此段步道由粗面的水泥塊舖成,雖然較傳統的泥路好走,但是上面卻也佈滿了青苔,雨天可能會很濕滑。

  之後步道就會再接回柏油路,接到柏油路後須左轉才能往大華方向(註:紅色箭頭為行走方向)。

  大熱天走在柏油路上實在是很難受的事,在此遇上一群要前往大華車站的遊客,應該也是走五分寮古道過來的。

  在柏油路的右方會出現一條泥路,其標示並不明顯,必須要注意樹上的路條,若沿著柏油路下切就錯了。

  此段步道一開始頗為狹窄,但之後就逐漸開展,搭配著四周的樹林,與「菁桐古道」的景觀有些類似。

  看到陡下的階梯,就表示步道的終點新寮到了,也宣告五分寮古道的行程正式劃下句點,從三貂嶺車站到此大約需費時150分鐘至180分鐘,必須視個人體力狀況而定。

  新寮是一個小型的村落,在步道終點處設有「新寮亭」,裡面設有桌椅可供遊客們使用,涼亭後方的建築物為洗手間。

  早期的胡氏宗族便是由五分寮古道到新寮一帶拓墾,後來家族逐漸興盛,便在此新建三合院格局的房子,稱為「新寮大厝」。

  在新寮亭旁有一座小橋,橋名為「大厝橋」,正好與新寮大厝相呼應。大厝橋下方為新寮溪,附近則有新寮瀑布。

  過了大厝橋之後,將會出現「T」字型的叉路,若直行將可以接106縣道前往十分及平溪,左轉則可以往大華方向,此行選擇後者,距離較近。

  由新寮村轉往大華必須行走於柏油路上,雖然非常好走,但毒辣的太陽此時也高掛在天空,行走其中有快要融化的感覺。

  看到城門造型的牌樓,就表示野人谷到了,這是早期台北縣相當有名的景點,可惜受到納莉颱風摧毀,目前封閉整修中。

  若時間允許,可以沿著野人谷旁邊的小徑前往土地公廟,此小徑的入口並不明顯,但在路邊設有護欄可作為指標。

  步道的終點是一間土地公廟,從入口至此腳程大約一分鐘左右,土地公廟已經經過改建,失去原本的樣貌。